Acasa Dacia VIDEO: Noul Dacia Duster, testat la Euro NCAP. Are 3 stele din 5, rezultat așteptat

VIDEO: Noul Dacia Duster, testat la Euro NCAP. Are 3 stele din 5, rezultat așteptat

de Adrian Mitrea

Ilustratie tehnica Dacia Duster (sursa – Dacia)

A doua generație Dacia Duster a fost testată de Euro NCAP – organismul european independent de certificare a siguranței automobilelor. Mașina produsă la Mioveni a obținut 3 stele din 5 posibile la testele de impact – un rezultat așteptat, modelul fiind proiectat să obțină un asemenea rezultat. Interesant este faptul că Euro NCAP a retestat modelul Alfa Romeo Giulietta, care a avut parte de un facelift, această mașină obținând tot 3 stele din 5, chiar dacă la lansarea inițială din 2010 avea 5 stele din 5. Cel mai spectaculos rezultat este al lui Fiat Punto, care a obținut 0 (zero) stele din 5. Asta spune multe despre evoluția cerințelor Euro NCAP pentru ca o mașină să obțină 5 stele din 5.

Iată mai jos cum s-a comportat noul Duster la testele Euro NCAP. Raportul despre mașină poate fi descărcat de AICI. Despre siguranța pe care este proiectat să o ofere Duster oficialii Renault au vorbit AICI. Testul 0-100.ro cu noul Dacia Duster poate fi văzut AICI.

Euro NCAP a retestat Alfa Romeo Giulietta, mașina fiind retrogradată de la 5 stele din 5 (în 2010) la 3 stele din 5 (în 2017). Această retestare a avut loc pentru că mașina a avut parte de un facelift și este promovată ca „noua” Giulietta. Cel mai spectaculos rezultat este al lui Fiat Punto, care a obținut 0 (zero) stele din 5. Asta spune multe despre evoluția cerințelor Euro NCAP pentru ca o mașină să obțină 5 stele din 5.

Alte cinci mașini care au primit 3 stele din 5 la testele Euro NCAP din decembrie 2017 sunt DS 3 (facelift), Kia Stonic (model nou), Ford C-MAX (facelift), Ford Grand C-MAX (facelift) și MG ZS (model nou).

Euro NCAP 2017 Ratings (sursa – Euro NCAP)


Euro NCAP estimează că 78.000 de vieți au fost salvate din 1997 și până în prezent. În tot acest interval au fost distruse în scop experimental 1.800 de mașini, teste ce au presupus costuri de 160 milioane euro în 20 de ani (fară a include costul mașinilor).

Pe site-ul Euro NCAP sunt circa 630 de mașini evaluate din punctul de vedere al sigurantei rutiere. Diferența dintre numărul total de mașini distruse (1.800) și numărul de rezultate (630) rezidă din faptul că mașinile sunt supuse și unui test de impact lateral și, mai nou, la două teste de impact frontal, unul defazat cu obstacol deformabil (simularea impactului cu o altă mașină) și unul frontal cu obstacol nedeformabil (zid). Cu alte cuvinte, inițial se folosea o singură mașină pentru un test, acum sunt folosite (distruse) trei mașini pentru un rezultat elocvent.

Un calcul simplu, din datele de până aici, arată ca s-a cheltuit puțin peste 2.000 euro pentru salvarea unei vieți (160 milioane euro / 78.000 vieți = 2.051 euro).

La 20 de ani de la înființarea Euro NCAP 9 din 10 mașini comercializate în Europa sunt testate de Euro NCAP, clienții putând evalua obiectiv și siguranța mașinilor pe care le au pe lista de cumpărături.

Primele rezultate Euro NCAP au fost anunțate în data de 4 februarie 1997. In testele de la acea vreme, Rover 100 obținea o singură stea (din 5), iar Fiat Punto, Nissan Micra, Opel Corsa și Renault Clio aveau 2 stele din 5. În prezent majoritatea mașinilor obțin 4 sau 5 stele la testele Euro NCAP, mai sunt și unele cu trei stele și foarte rar mașini cu 2 stele.

46
Lasa un comentariu

avatar
16 Comment threads
30 Thread replies
2 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
27 Comment authors
geoClaudiucristisilTeo Recent comment authors
  Subscribe  
noi vechi
Notifica-ma despre
Dan
Cititor
Dan

Side Pole Impact e chiar de speriat. Restul par destul de „in linie” cu o masina moderna destul de sigura, dar testul asta era interesant pt a vedea cum functioneaza noilea airbaguri cortina care vin in echiparea serie. Daca era nevoie de un airbag din asta, pt asta era.

Victor
Cititor
Victor

Pacat, ma asteptam sa evoluezi si in aceasta directie un pic, 4 stele ar fi fost normal azi in roadmap Duster. Dar in aceste conditii probabil ca ar fi devenit o masina periculoasa pentru concernul Renault..

oli
Cititor
oli

probabil echiparea de varf va avea 4

bbm
Cititor
bbm

Mie mi se pare ca a iesit chiar OK. La cum da EuroNCAP punctajele acum e greu sa iasa de 5 stele la un pret relativ mic, ca e nevoie de sisteme de siguranta active, nu doar airbag-uri. Dupa cum zice pe site (https://www.euroncap.com/en/about-euro-ncap/how-to-read-the-stars/) – „3 stars safety: Average to good occupant protection but lacking crash avoidance technology” La impact frontal usile fata sunt aproape intacte si cred ca se pot chiar deschide relativ usor, ceea ce in urma cu 10-12 ani era greu de obtinut la o masina cu pretul Duster-ului. Airbag-urile laterale si cele cortina sunt de real… Citeste mai mult »

George
Cititor
George

Salut, avand in vedere ca cei de la Euro NCAP au alte standarde de verificare fata de acum 7 ani cand au testat primul Duster, consider ca cele 3 stele sunt meritate. Romanii niciodata nu vor fi multumiti de Dacia… vor scaune electrice, xenon, motorizari noi pe diesel si benzina cu „multi caluti”. Nu vor sa inteleaga ca Dacia Duster face parte din segmentul low cost adica un impozit mic si o intretinere ieftina! Cei care vor sa achizitioneze masini „puternice” si 5 stele Euro NCAP se pot uita in curtea celor de la Volvo, VW, Subaru, Honda, Mazda, Land… Citeste mai mult »

bancher
Cititor
bancher

totusi, la aceiasi bani iti poti lua Kia Sportage; intr-adevar pretul de catalog la Kia Sportage e mai mare decat la Duster, dar avand in vedere discounturile pe care la da Kia, tot pe acolo ajungi la pret. Si Sportage are 5 stele la siguranta, plus confort mai mare.

Razvan
Cititor
Razvan

Ai +1 de la mine.

bancher
Cititor
bancher

Pai nu am dreptate? Intre Kia Sportage si Dacia Duster as lua Kia cu ochii inchisi, daca sunt comparabile la bani.

Radu
Cititor
Radu

Pretul de pornire Sportage este de peste 16500, fata de 12500 Duster. Un Sportage 4×4 diesel e de la 24500 in sus. Nu sunt deloc la aceasi bani. Tu compari Duster echipare de top cu Sportage Classic.

bancher
Cititor
bancher

Da, dar la Sportage se dau si discounturi generoase.. Stiu destui care si-au luat Sportage la preturi sub 20 000 euro. Plus ca nu poti compara motorul de 2l diesel de 180 CP de pe Sportage cu 1.5 DCI 110 CP de pe Duster.
Sportage e la ani lumina in fata Duster.

Teo
Cititor
Teo

Sportage 4×4 2.0 DSL Classic e listat la 24500 de euro. In echiparea asta ca si putere si performanta a motorului si a confortului la rulare este intradevar superior Duster-ului Prestige 1.5 DCI 110 (19000-19500 Eur) DAR ca si dotari multimedia si de asistenta sau confort e inferior (sistem infotainment, camere de mers cu spatele/fata/laterale, senzori de inclinare, senzori de unghi mort, geamuri electrice spate, AC automat etc). Acum la pretul de lista Kia ma astept sa lase pana la 3000 de euro (desi daca analizam preturile promo de pe configuratorul Kia, reducerile sunt in medie sub 1000). Asta il… Citeste mai mult »

Razvan
Cititor
Razvan

Da, de speriat! Si o intrebare pentru ipocriti: acum noua Dacie Duster nu se mai simte ca o masina straina???

George
Cititor
George

SH-urile nemtesti de acum cativa ani s-ar putea sa aiba scor mai mic decat Duster daca ar fi testate azi, dupa noile reglementari Euroncap. Pe langa asta Dacia e sincera cand zice ca face masini low-cost, si le face bine. Nemtii in schimb fac masini low-cost, care sa PARA premium, le numesc premium si cer pret de premium. D-aia si pica nemtestile dupa cativa ani, d-aia le si vand nemtii cand masina face 2-3 ani sau 100k km, ca stiu ce mizerii produc. Pe langa asta, la ce probleme de fiabilitate au masinile nemtesti, ce anume te face sa crezi… Citeste mai mult »

bancher
Cititor
bancher

Vorbesti prostii. Nemtoaicele sunt cele mai sigure masini din lume. Recent un coleg de la serviciu a lovit lateral un BMW X3 intr-un Vw Touareg, avand viteza. Ambele masini s-au facut praf, dar nici unul din cei 4 pasageri nu a fost ranit, nici macar o zgarietura. S-au speriat crunt, dar au scapat neaccidentati. Va mai amintiti cazul lui Isar Lucian, sotul Alinei Gorghiu? A facut accident in primavara pe Valea Oltului, el fiind in Porsche Cayenne. Nu a avut decat o mica zgarietura la o mana, desi a rasturnat un tir si un microbuz. Daca erau in Logan sau… Citeste mai mult »

George
Cititor
George

Cele 2 cazuri ale tale nu dovedesc nimic. Fiecare stie cazuri de accidente in care pasagerii au scapat sau au murit, depinde foarte multe de accident. Dar de cele mai multe ori se moare in accidentele puternice, indiferent de marca masinii. Testele Euroncap se fac la 64km/h. Ai dreptate cu E-Klassele, dar este doar 1 masina produsa de Merc, Merc per total se situeaza in a2a jumatate a clasamentelor de fiabilitate, cateodata pe ultimele locuri, am dat un exp. mai jos, unde e clasat si E-ul. Audi si BMW sunt pe ultimele locuri. E plin netul de survey-uri de peste… Citeste mai mult »

Victor
Cititor
Victor

Nu vorbesc pentru altii , vorbesc de masina mea BMW X1. Am sarit de 100.000 km si nu am avut vreodata vreo problema, repet nu s-a defectat niciodata nimic (nici macar un bec, nici o siguranta etc). Am mers numai in service BMW cand semnaliza in bord sa ma programez la revizii. Atat. (sper ca Doamne Doamne sa tina in continuare cu mine, ca m-am laudat…). Asa ca nu ma incadrez la JDPower.

Victor
Cititor
Victor

Am primit 2 minusuri pentru ca am spus adevarul? Incredibil.. ce a ajuns Romania… La fel si mai sus am primit minus, oare sa conteze faptul ca modul meu de gandire e occidental? M-am mai lovit de situatia asta, ca trebuie sa reincep sa gandesc romaneste. Trist.

George
Cititor
George

Nu-ti face griji, daca ai bemveu’ gandesti deja foarte romaneste.

Victor
Cititor
Victor

Aaa, am uitat, am gasit un repros pentru BMW. De un an circul cu o gaurica nestrapunsa in parbriz, capatata pe autostrada la Pitesti. Ei bine, am cerut la BMW sa-mi aduca un parbriz cu protectie solara, cu ocazia asta as vrea sa rezolv si sa nu se mai incinga bordul masinii vara. N-au asa ceva. Deci ma incadrez si eu in randul lumii , are dreptate JDPower.

bancher
Cititor
bancher

Am dat doar 2 exemple la intamplare, dar stiu si alte cazuri de oameni care au scapat din accidente grave, fiind in masini germane. Nemtoaicele sunt asa proiectatate incat sa puna siguranta pe primul loc. Nu intamplator presedintele si vicepresidintii de la banca la care lucrez umbla doar in Mertz, Bmw si Audi. Nici nu vor sa auda de Duster. Cat despre fiabilitate, depinde cum se măsoară. Eu la Skoda am avut 4 interventii pe garantie, dar toate minore (schimbat cheder, repozitionat suport termic motor, curatat un motoras geam de la o portiera, schimbat duza stropitor luneta). Un coleg cu… Citeste mai mult »

Marinush
Cititor
Marinush

Wow! Noi oamenii din lumea reala banuiam ca voi astia de lucrati in banci sunteti asa, dar acum avem si dovada. „Nemtoaicele”… penibil.

OPV
Cititor
OPV

Dai doua…trei exemple…zece….o suta chiar. Vehiculele mentionate de tine sunt vandute cu sutele de mii. Tu poti spune ca stii cateva cazuri norocoase, nicidecum nu prezinti o situatie generala. Cum s-a scris mai sus, luand in considerare un numar mult mai mare al unui model sau chiar toata gama, cele nemtesti stau prost la fiabilitate. NU trebuie sa ma crezi pe mine, cauta si citeste. P.S. stau in UK de patru ani. aici piata auto este foarte activa. NU stiu efectiv pe cineva care sa nu aibe probleme cu un vehicul nemtesc. Diferenta este ca britanici imediat scapa de ele… Citeste mai mult »

George
Cititor
George

Si-n RO e la fel, doar ca multi sunt prea orgoliosi sa accepte ca si-au luat teapa. In USA nemtestile nu se vand aproape deloc, asiaticele sunt la putere. Americanii numesc nemtestile „over engineered pieces of shit”. Au distante si zone mari nelocuite, arme relativ la liber, si tot felul de nebuni. Ei nu-si permit ca-n Europa sa ramana noaptea cu nemteasca in drum si sa astepte platforma.

Claudiu
Cititor
Claudiu

Sefi tai merg in mert,audi sau alte matci de acest gen pentru ca nu le platesc ei…
Bancile de top au trecut la mazda si toyota

sil
Cititor
sil

Exemplul tau nu are nicio relevanta pentru ca nu stim exact cum s-a produs acel accident. Insa iti pot da exemple concrete. Euroncap a retestat un fiat punto mai vechi, care in 2005 avea 5 stele iar acum a obtinut 0 (zero) stele. Link: https://www.euroncap.com/en/results/fiat/punto/29849 Asa ca orice nemtoaica veche care cu 10 ani in urma avea 5 stele acum nu mai prinde nici 3 stele. Cat despre afirmatia ca „Nemtoaicele sunt cele mai sigure masini din lume”: pai eu vad ca Toyota Acensis sta mai bine la euroncap decat passatul sau chiar seria 5: Avensis (93%): https://www.euroncap.com/en/results/toyota/avensis/20854 BMW 5… Citeste mai mult »

geo
Cititor
geo

Corect tot ce spui !!!!

Adrian Calin
Cititor
Adrian Calin

Ziceam că o să o iau în considerare dacă va obține măcar 85 de puncte la NCAP, nu le-a luat. E adevărat că acum conduc o mașină care e tot pe acolo (cu puțin mai mult decât Duster). Nu pot să nu remarc faptul că cel mai mare punctaj l-a luat Alfa Romeo Stelvio. Dacă tot vorbiți că Giulietta a fost retestată și că a obținut trei stele, de ce nu spuneți că, aceeași marcă, are mașina cu cel mai mare punctaj, așa mi se pare, cumva, fair. De ce nu ați dat exemplu Mustangului, de exemplu, care este în… Citeste mai mult »

Ionuț
Cititor
Ionuț

Credeam ca Volvo XC60 are cel mai mare punctaj.

Adrian Calin
Cititor
Adrian Calin

Corect … :-). Fiecare vede ce-i place … ;-). XC60 are cel mai mare punctaj.

Ionuț
Cititor
Ionuț

Oricum între mașinile din top diferențele sunt minore. Tot șoferul rămâne piesa de bază. Aici din păcate nu prea găsim nici măcar de 4 stele.

Adrian Calin
Cititor
Adrian Calin

România are cele mai puține mașini la mia de locuitori și cei mai mulți morți la milionul de locuitori din UE. Aș fi vrut să nu-ți dau dreptate dar, din păcate, ai.

claudius
Cititor
claudius

Daca va uitati si la testul din 2011 veti vedea ca lucrurile nu s-au schimbat cu mult. Era de asteptat ca dupa ce au vazut ca au o problema sa incerce sa o rezolve. Stalpul central e in continuare prea fragil, culmea parca si mai fragil ca la modelul testat in 2011. La impactul frontal se mai intampla ceva, sau cu centura de siguranta sau cu airbagul soferului, sau chiar cu scaunul. Priviti miscarea nefireasca a capului soferului imediat dupa impact. Pacat. Putea fi cu adevarat o masina reusita. Masina arata bine, se simte evolutia calitativa, se conduce mult mai… Citeste mai mult »

bancher
Cititor
bancher

Nope, eu cred ca e incompetenta.

Kap
Cititor
Kap

Ai ratat un (alt) moment bun să taci și să nu-ți arăți subiectivismul.
Dacă Renault nu ar fi reușit lejer atâtea mașini de 5 stele poate credea cineva prostia asta aruncată superior.

Daniel
Cititor
Daniel

Numarul de stele este relativ si nu reflecta 100% obiectiv realitatea sau siguranta pe care ti-o da masina. Nu cred ca intr-un Polo esti mai in siguranta decat intr-un BMW seria 6 sau X3 ( conform punctajelor din tabel). Ar fi interesant ca NCAP sa faca teste si intre masini si mai ales intre masini din clase diferite. Atunci ar fi nasol sa vezi ca ala cu X5 trece peste tine cu Polo, dar tu stai linistit ca ai punctaj mai mare :)). Daca va uitati in tabel sunt masini in 2 versiuni: Standard si Safety Pack, De exemplu Kia… Citeste mai mult »

Ionuț
Cititor
Ionuț

La impactul între două mașini de mărimi diferite își bagă fizica coada in ecuație, pentru că fiecare din cele 2 mașini vine cu o masă diferită. Așa putem face teste de impact și cu o locomotivă.
Cine nu a chiulit de la fizică știe ca la un impact e de preferat să fii în mașina mai mare.

bancher
Cititor
bancher

Cred ca e mai bine sa fii in masina mai grea ptr ca are impulsul mai mare.

Bogdan
Cititor
Bogdan

E bine sa fi intr-o masina mai grea, dar nu la impact in corpuri dure (copaci, zid, etc) atunci vei simti cele 2 tone cum te „jeneaza” cand vin peste tine.
Tot fizica asta.

tony
Cititor
tony

Raport scor general/pret corect, trebuie remarcat insa ca Side Pole Impact mai are putin si rupe structura de rezistenta a masinii in doua. Daca viteza de test ar creste de la 30 la 40km/h cam asta ar fi.

florin ion
Cititor
florin ion

Italienii si romanii! Slabut! Sa nu pomenim de poluare! E jaleee!

Mihai
Cititor
Mihai

VW Polo, o masina mult mai mica a reusit sa primeasca 5 stele iar pretul e cam tot pe acolo daca nu cumva e Polo chiar mai ieftina.

Stefan
Cititor
Stefan

Trebuie sa intelegem putin cum functioneaza testele acestea si cum se acorda calificativele… De exemplu Kia Stonic standard – 3 stele, Kia Stonic safety pack – 5 stele, la fel si in cazul lui Kia Rio. Faptul ca Duster standard a primit 3 stele nu inseamna ca este compromis dpdv structural si ca are o caroserie ca un sicriu de tinichea. Este o masina low cost care in echiparea standard nu are echipamentele de siguranta pe care le au alte masini. Probabil ca un Duster echipat full o sa mai primeasca o stea.

Stefan
Cititor
Stefan

Ca sa exemplific ce ziceam mai devreme, de pe site de la NCAP : 3 stele – „Average to good occupant protection but lacking crash avoidance technology”. Deci da, Duster standard nu are avertizare de unghi mort, cum are echiparea de top, nu are radare sau alte lucruri. Deci conform filozofiei NCAP exista sanse mai mari sa faci accident…. dar daca faci accident nu inseamna ca vei fi omorat instant! Cam asta inseamna 3 stele in 2017…

Bogdan
Cititor
Bogdan

Nu cumva sunt cel putin 4 masin complet distruse ? 2 teste frontale + 2 laterale + cele pe care se testeaza siguranta pietonilor ?

Adi
Cititor
Adi

Crash testul lateral face de rusine Dacia, zici ca e din mamaliga…rusine.

cristi
Cititor
cristi

puteti voi sa spuneti ce vreti,ca tpmanul e vesnic nemultumit,scaetar,dar impactul ala lateral cu un stâlp e HORROR..dupa ce vezi asa ceva parca nu-ti mai vine să arunci o lopata de bani pe asa ceva