Renault Zoe Violet Blueberry (sursa – Renault)
Lansat inițial în 2012, Renault Zoe a primit în mod constant diverse îmbunătățiri sau modificări, fără ca acestea să fie grupate într-un facelift. Cea mai nouă versiune a mașinii (2018) propune o nouă motorizare, cu nume de cod R110, mai puternică și mai eficientă, după cum anunță constructorul. Motorizarea de top R110 este disponibilă pe nivelul de echipare Intens și pornește de la 35.150 Euro cu TVA (29.537 Euro fără TVA), potrivit Renault România.
Așa cum Renault denumește motorizările pe benzină TCe 90, TCe 130, TCe 200, etc…, iar pe cele diesel dCi 90, dCi 130, etc…, cifra indicând puterea aproximativă în Cai Putere (CP), tot așa se întâmplă și la mașinile electrice ale mărcii. Renault Zoe era disponibil până acum cu motorizarea R90 (deci 90 CP) ca vârf de gamă, iar acum modelul începe să fie comercializat și cu motorul R110 (deci 110 CP), care devine noul vârf de gamă.
Motorizarea nouă nu aduce modificări semnificative ale autonomiei ori schimbări ale masei autovehiculului. Așadar, autonomia maximă reală rămâne în jurul a 300 km, iar peformanțele de accelerare și reprizele sunt ușor îmbunătățite.
Unitatea R110 a fost prezentată în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva (în Martie 2018), iar o prezentare de la eveniment poți vedea mai jos.
Cu ajutorul noului motor șoferul beneficiază de timpi de accelerare mai buni cu aproape 2 secunde între 80-120 km/h, spune Renault.
„Îmbunătățirea semnificativă a reprizelor conferă un plus de confort la viteze mai mari. Ca evoluție a motorului R90, R110 păstrează performanța excelentă în ceea ce privește eficiența energetică și dinamismul la viteză redusă, prin livrarea unui cuplu maxim de 225 Nm. (…) R110 este un motor 100% Renault, fabricat şi proiectat în Franța de către inginerii din Technocentre (Yvelines) și cei de la fabrica din Cléon (Seine Maritime). Acest motor electric va avea cinci versiuni (44 kW, 57 kW, 60 kW, 68 kW și 80 kW) și va fi disponibil pe următoarele modele: Kangoo Z.E., Master Z.E. și Zoe pentru Renault și smart Electric Drive pentru Daimler”, se arată într-un comunicat de presă.
R110 este primul motor electric Renault omologat conform protocolului WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, protocolul care înlocuiește sistemul de omologare NEDC). Conform rezultatelor obținute, Zoe anunță o autonomie reala de 300 km în utilizarea urbană și extra-urbană.
Versiunea 2018 a modelului Renault Zoe are, de asemenea, un design mai rafinat și modern, oferind o nouă culoare de caroserie denumită Violet Blueberry.
Pe nivelul de echipare Intens, clienții pot opta pentru un nou pachet exclusiv, denumit Violet Pack Blueberry care include detalii de interior şi de exterior în tonuri violet. Acestea sunt prezente pe următoarele elemente: planșa de bord, aeratoare, schimbătorul de viteze, difuzoare, precum și pe cusături și pe țesătura scaunelor.
3 comentarii
In continuare mult prea scump pentru buzunarul multora dintre noi. 35k pentru o bricheta de masina, total lipsit de sens. E rentabil doar ca masina de moft pentru cine are de aruncat cu bani si vrea sa para Eco. Nu contest performantele si avansul in tehnologie facut de astfel de masini doar ca momentan nu prezinta o alternativa adevarata si realista la benzina/motorina.
Salut Paul,
Masina este un moft, dar eu mi-am luat. Eu voi face cam 30.000 de km anual cu masina. Mi-am calculat si voi economisi cam 3.000 de euro anual doar din diferenta de combustibil. Daca adaug si reviziile si impozitele ma duc spre 3.500 de euro anual. Daca dupa 5 ani o vand cu 10.000 de euro (o masina de 35.000 de euro dupa 5 ani si 150.000 de km) inseamna ca am mers 150.000 de km si nu am pierdut bani cand am vandut masina. Eu nu stiu nici o masina cu motor cu combustie la care sa nu pierzi bani cand o vinzi.
Daca…….