Brent Valmar și Porsche România la 20 de ani de activitate: Din fericire industria auto merge într-o zonă foarte accentuată de transparență

Porsche România a implinit 20 de ani de activitate pe piața din România, iar în decursul timpului multe s-au schimbat. Pe vremuri oamenii făceau cozi la ușa puținilor dealeri să cumpere mașini, acum cererea s-a echilibrat cu oferta și cu numărul de dealeri, iar toată industria merge într-o zonă foarte accentuată de transparență, ceea ce în definitiv este un lucru foarte bun. „Eu zic că și dealerii sunt conștienți de lucrul acesta și au mai învățat un lucru fundamental: singurii care aduc bani în dealership sunt clienții. Iar dacă un client este mulțumit este dispus să plătească ceva mai mult pentru calitate”, a declarat directorul general al Porsche România, Brent Valmar, pentru 0-100.ro, într-o discuție după evenimentul aniversar.

„Îmi aduc aminte cu plăcere de anul 1998, când am intrat puternic pe piața românească. Clienții stăteau la ușa noastră și le împărțeam pur și simplu mașinile. Era o cerere mult mai mare decât puteam noi să oferim la vremea respectivă (…). De cele mai multe ori clienții veneau, se așezau la coadă și ne cumpărau mașinile… (…) După acești ani de creștere importantă ne-am confruntat cu o dramatică perioadă de criză în care am avut o preocupare fundamentală de a ne salva și de a ne sprijini rețelele de distribuție. Aceasta a fost perioada 2007-2013. Această perioadă a adus o presiune enormă asupra prețurilor, asupra discounturilor. A adus cu sine și o fugă de la o marcă către o altă marcă. În această perioadă clientul a început să dicteze, a devenit mai conștient și a știut mai bine ce să ne ceară (…). Am ajuns în 2016-2017 iarăși pe un trend pozitiv și am început să ne gândim iar la dezvoltare, să scoatem din sertare planurile și strategiile pe care o perioadă lungă de timp nu le-am putut realiza. Provocările pe care industria auto ni le pune în față în viitor – tehnologiile noi de conectivitate, electrificare, soluții de mobilitate noi de tip car și ride sharing, vânzări online – toate acestea sunt provocări și trebuie să le facem față”, a spus Valmar.

Porsche România este cel mai mare importator auto din România și a avut la final de 2017 afaceri cumulate de peste opt miliarde euro în 20 de ani de activitate. Strict în 2017 Porsche România a înregistrat o cifră de afaceri de 638 milioane Euro, în creştere cu 16% faţă de 2016, reiese din datele anunțate de companie.

Porsche România aparţine de Porsche Holding GmbH, cu sediul în Salzburg, Austria. Începând cu Martie 2011, Holdingul Porsche a fost înglobat în concernul Volkswagen AG drept una din subsidiarele sale, păstrând însă structurile independente.

Pe firul afacerii, din poziția de importator al unor mărci Vestice de prestigiu, Porsche România este, ierarhic vorbind, imediat sub fabricile auto de la care primește mașinile, dar peste dealeri. Rolul său este acela de a coordona cât mai eficient importurile și distribuția de mașini, piese și accesorii pentru mărcile comercializate: Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT, Volkswagen Autovehicule Comerciale (plus marca de autovehicule rulate Das Weltauto).

Dealerii sunt însă mereu tamponul dintre clientul final și următoarele entități din ierarhie (importatorul și fabricile), iar de profesionalismul lor depind mereu satisfacția clienților, vânzările și imaginea mărcilor comercializate.

„Calitatea distribuitorilor din rețeaua noastră autorizată este una bună. Au traversat și perioade mai grele, și perioade mai ușoare, și bineînțeles că au acumulat un nivel de cunoștințe care le permite să livreze și calitate în piață. Grija noastră la importator este să îi ținem cât mai bine informați, să-i includem în programe de formare cât mai largi, astfel încât ei să poată activa în plan local, descentralizat, independent de noi, cât mai bine. (…) Din fericire industria merge într-o zonă foarte accentuată de transparență. Ce înseamnă asta? Se acordă direct de către clienți note pentru dealership-ul respectiv, atât la vânzare, cât și la post-vânzare, posibilitatea de a ascunde neîmplinire de public este din ce în ce mai redusă. Eu zic că și dealerii sunt conștienți de lucrul acesta și au mai învățat un lucru fundamental: singurii care aduc bani în dealership sunt clienții. Iar dacă un client este mulțumit este dispus să plătească ceva mai mult pentru calitate (…)”, a declarat șeful Porsche România.

Spre finalul anilor ’90 Porsche România a fost primul mare importator care a mizat pe piața auto românească, dominată la acea vreme de Dacia și Daewoo.

După vremurile în care erau atât de puțini dealeri de mașini noi încât clienții stăteau efectiv la coadă, după anii grei de criză și după revenirea greoaie din aceasta, piața auto din România se așează pe baze mai solide acum, inclusiv în zona de mașini rulate înregistrându-se progrese la majoritatea dealerilor consacrați.

Valmar vorbește despre cei din „ograda” proprie: „Există o ofertă destul de largă de mașini de ocazie, în rețeaua noastră de distribuție cel puțin. O parte dintre mașinile oferite provine din parcul propriu de demontrație sau parcul nostru de marketing pe care la un moment-dat le comercializăm. Sau mașinile de serviciu. Acestea sunt niște mașini din oferta de autovehicule aproape noi. Pe de altă parte ne alimentăm business-ul de mașini de ocazie prin preluarea de mașini vechi de la clienți și prin punerea lor la vânzare, după ce au fost verificate și reparate. Deci cumpărare activă din piață. Nu în ultimul rând preluăm mașini de la companiile de leasing, în primul rând de la Grupul Financiar Porsche”.

Lupta lui Brent Valmar cu piața second hand de proastă calitate continuă. Oficialul Porsche România pune punctul pe i când vorbește despre rablele din Vest, pe care românii le cumpără de bune, dar și despre problema cât se poate de reală a poluării, despre cu toții ne facem că plouă: „Cu un sistem complex de măsuri se poate evita, sper eu, în viitor, intrarea aceasta masivă de rable. Cred că lumea a fost sensibilizată. O zonă în care populația este mai puțin sensibilzată este zona de măsurare a gradului de poluare. Pare că nimeni nu se interesează de mediu, nu știu de ce… Trebuie cumva să conștientizeze și populația. Dacă avem un buletin meteo în fiecare zi în toată mass-media, de ce n-am avea și un buletin al gradului de poluare în zonele cele mai aglomerate?”