Productia auto nationala a scazut cu 5% in prima jumatate a anului, ramanand la peste 200.000 de unitati, Duster reprezentand peste jumatate din total, in timp ce productia Ford B-Max a scazut cu 12% la Craiova, arata datele APIA. Vanzarile de masini noi au crescut cu 6% in tara, cresterea fiind sub asteptari din cauza faptului ca Programul Rabla a inceput neobisnuit de tarziu. Logan sedan a fost cel mai cautat model nou in primele sase luni, insa interesul pentru berlina s-a diminuat, vanzarile fiind cu 26% mai mici decat in prima parte din 2015.
Chiar daca luna iunie 2016 a inregistrat o crestere puternica comparativ cu luna anterioara (+46,8%), dar si cu cea similara de anul trecut (+21,8%), datorita scaderii de luna trecuta, cresterea pietei auto (autoturisme + vehicule comerciale) in primul semestru din 2016 este de 10,2% comparativ cu aceeasi perioada din 2015.
In interiorul acestei cresteri, autoturismele au un avans de 6,1%. Cresterea din luna iunie se datoreaza, in mod evident, mult asteptatei demarari a Programului Rabla (efectiv din 14 iunie).
Si pe plan european se remarca un prim semestru din 2016 cu o crestere generala consistenta a vanzarilor de autoturisme (+9,4%).
Practic, cu o singura exceptie (Olanda) toate celelalte state membre UE au inregistrat cresteri in primele 6 luni din 2016. Cele mai mari piete (care impreuna acopera cca. 3/4 din totalul SM UE), au inregsistrat si ele cresteri relativ importante: Franta +8,3%, Germania +7,1%, Italia +19,2%, Spania +12,2% si UK +3,2%.
In ceea ce priveste raportul persoane. fizice / persoane. juridice, vanzarile de autoturisme realizate in luna Iunie 2016 au fost intr-un relativ echilibru (46% PF vs. 54% PJ), in timp ce pe ansamblul celor 6 luni din acest an, acest raport este net in favoarea persoanelor juridice (79%). Aceste date arata in mod elocvent, efectul de asteptare generat in piata de catre Programul Rabla care, in acest an, a intarziat extrem de mult (start efectiv la 14 iunie).
Pe un alt palier al analizei, cel legat de impactul autovehiculelor rulate, se observa faptul ca, in primele sase luni din 2016, importurile de autoturisme rulate au crescut si ele comparativ cu 2015, dar cu un consistent 24%, ceea ce face ca raportul dintre cele rulate si cele noi sa fie unul in crestere, respectiv de aproximativ 4 autoturisme rulate la unul nou.
Productia nationala. In primul semestru din 2016 s-au fabricat 201.274 autovehicule, cu 5,3% mai putin decat in perioada similara din 2015, dar cu 15,7% mai mult decat in luna precedenta (mai).
Dintre acestea, 178.017 au fost produse de catre Dacia si 23.257 de catre Ford. Volumele cele mai mari le-a inregistrat modelul Dacia Duster, din care au fost fabricate 103.473 unitati (cu 19.9% mai mult decat in primele sase luni din 2015), urmat de Dacia Sandero (31.122 unitati, cu 6,7% mai putin decat in 2015), Ford B-MAX (23.257 unitati, cu 11,7% mai putin decat in 2015), Dacia Logan MCV (22.560 unitati, +6,7%), si Dacia Logan sedan 20.862 unitati, cu 53,3% mai putin fata de 2015).
Exportul. Cu cele 182.097 unitati exportate in primul semestru din acest an, consemnam o scadere de 5,3% comparativ cu perioada similara din anul 2015, datorata scaderilor inregistrate in fiecare din cele 6 luni ale acestui an comparativ cu lunile similare din 2015.
Cel mai exportat model in primele cinci luni din 2016 a fost Dacia Duster (100.182 unitati), in crestere fata de 2015 cu 19,8%, urmat de Dacia Sandero (27.078 unitati, – 7%), Ford B-MAX (23.254 unitati, – 11,7%), Logan MCV (20.382 unitati, +0,9%) si Dacia Logan (11.201 unitati, – 66,1%).
Ca si in alti ani, 90,5% din productia nationala realizata in primul semestru din 2016 a fost exportata, procent similar cu cel de anul trecut.
Vanzarile. Cu un volum total de 14.929 unitati vandute in luna iunie, inregistram, dupa primele 6 luni din 2016, un volum total de 61.151 unitati, respectiv cu 10,2% mai mult decat in primul semestru din 2015.
Autoturismele, care reprezinta 79,2% din vanzarile realizate in prime sase luni din 2016 (48.451 unitati), inregistreaza o crestere de 6,1% (cu o crestere de 59,1% in iunie fata de luna mai), iar vehiculele comerciale (marfa si persoane), una de 29,1%.
La autoturisme, top-ul pe marci la jumatatea anului 2016 este condus de catre Dacia, cu 14.176 unitati (29,3% cota de piata, dar pe un volum in scadere cu 16,7% fata de primul semestru din 2015), urmata de Volkswagen cu 4.890 unitati (10,1% cota de piata, volume in crestere cu 12,3% fata de 2015); Skoda 4.829 unitati (10% din total piata, volume in crestere cu 19,1%); Renault 3.871 unitati (8% cota de piata, volume mai mari cu 34,5%); Ford 2.913 unitati (6% din total piata, volume in crestere cu 4,4%) si Opel, 1.985 unitati (4,1% din total piata, volume mai mari cu 23,5%).
Pe modele, cu cele 5.933 unitati (-26,4% comparativ cu 2015), livrate pe piata autohtona, Dacia Logan este cel mai bine vandut model in primlul semestru din 2016, urmat de Dacia Sandero cu 3.148 unitati (+ 8,6%), Dacia Duster 2.474 unitati (- 28,7%), Skoda Octavia 2.156 unitati (+ 16,6%), si Renault Clio 1.708 unitati (+ 58,4%).
Analizand segmentarea pe clase, se observa o evolutie mixta, respectiv scaderi ale claselor A (-3,2%), C (-5,9%), E (-16,8%), F (-16,2%) si cresteri ale claselor B (+12,7%), D (31,1%), SUV (+18,6%) si MPV (+25,1%).
In functie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continua sa domine piata cu o pondere de 52%, in scadere fata de aceeasi perioada din 2015, cand, dupa primele 6 luni, ponderea acestora era de 54,9%. Situatia vanzarilor arata faptul ca, din primele zece marci / modele cele mai vandute, opt marci si respectiv sase modele au o pondere a vanzarilor cu motorizari diesel peste aceasta medie (52%).
In ceea ce priveste autoturismele hibride si 100% electrice, se remarca o crestere importanta la 6 luni din 2016, respectiv + 49,8% (dar pe volume mici, respectiv 307 de unitati in 2016 fata de 205 in 2015). APIA nu ofera date defalcate, insa masinile 100% electrice isi gasisera dpar cinci clienti in primele cinci luni ale anului.
In functie de tara de provenienta a autoturismelor, situatia se prezinta astfel: 26,9% sunt de provenienta autohtona, 21,8% sunt fabricate in Germania, 12,3% sunt din Cehia; 8,5% din Spania si 8,3% din Franta.
In acest context, vanzarile de autoturisme din productia autohtona au scazut puternic in primul semestru al anului 2016, respectiv cu 18,7% fata de aceeasi perioada din 2015, in timp ce vanzarile de autoturisme din import au inregistrat o crestere consistenta, de 19,5%.
