Productia auto nationala de la Dacia si Ford a totalizat 165.000 de unitati, scazand cu 7% fata de perioada ianuarie-mai 2015, arata datele APIA. Vanzarile de masini noi au scazut cu 20% in mai din cauza sentimentului de asteptare creat de programul Rabla, iar per total, in primele cinci luni din anul 2016, piata masinilor noi a crescut cu 7%.
Chiar daca luna mai 2016 a inregistrat pe segmentul autotursime o scadere puternica in comparatie cu aceeasi luna de anul trecut (-20,8%), datorita avansului inregistrat in primele 4 luni, avem pe ansamblul pietei auto (autoturisme + vehicule comerciale) in primele cinci luni din 2016, o crestere generala de 6,9%, comparativ cu aceeasi perioada din 2015.
In interiorul acestei cresteri, autoturismele au un avans de doar 0,9%. Din analiza datelor disponibile pentru primele 5 luni ale anului, observam la autoturisme o scadere in ultimele 2 luni fata de varful din luna martie, aceasta situatie fiind explicabila in conditiile mult asteptatei demarari a Programului Rabla.
Si pe plan european se remarca dupa 5 luni din 2016 o crestere generala consistenta a vanzarilor de autoturisme (+9,9%). Practic, cu o singura exceptie (Olanda) toate celelalte state membre UE au inregistrat cresteri in aceste prime cinci luni din 2016, relevante fiind pentru analiza APIA rezultatele inregistrate in cele mai mari piete (care impreuna acopera cca. 3/4 din total UE): Franta +10,5%, Germania +6,8%, Italia +20,5%, Spania +12,5% si UK +4,1%.
In Romania, vanzarile realizate in luna mai 2016 dar si cele din primele cinci luni ale acestui an, au fost, ca si in anii precedenti, sustinute de achizitiile realizate de catre persoanele juridice, ponderea acestora din totalul pe primele 5 luni fiind de 89% (vs. 11% pers. fizice), iar in cazul autoturismelor, de 87% (vs. 13% pers. fizice). Procentele arata o situatie diferita de cea de anul trecut cand, dupa cinci luni raportul PJ vs. PF in cazul autoturismelor era 81% vs. 19%, dupa o luna mai 2015 in care acest raport a fost 62% vs. 38%, sub influenta demararii Programului Rabla (27 aprilie). Este deci evident, efectul de asteptare generat in piata de catre Programul Rabla, care, in acest an, a intarziat extrem de mult.
Pe un alt palier al analizei, cel legat de impactul autovehiculelor rulate, se observa faptul ca, in primele cinci luni din 2016, importurile de autoturisme rulate au crescut si ele comparativ cu 2015, cu un consistent 25,1%, ceea ce face ca raportul dintre cele rulate si cele noi sa fie unul in crestere, respectiv de aprox. 4 autoturisme rulate la unul nou.
Analiza sectoriala
Productia nationala. In primele cinci luni din 2016 s-au fabricat 165.370 autovehicule, cu 6,9% mai putin decat in perioada similara din 2015 si cu 4,5% mai putin decat in luna precedenta (aprilie). Dintre acestea, 144.336 au fost produse de catre Dacia si 21.034 de catre Ford. Volumele cele mai mari le-a inregistrat modelul Dacia Duster, din care au fost fabricate 83.320 unitati (cu 15.6% mai mult decat in primele cinci luni din 2015), urmat de Dacia Sandero (25.234 unitati, cu 5,6% mai putin decat in 2015), Ford B-MAX (21.034 unitati, cu 3,2% mai putin decat in 2015), Dacia Logan MCV (18.634 unitati, +1,0%), si Dacia Logan (17.148 unitati, mai putin cu 55,6% fata de 2015).
Exportul. Cu cele 152.083 unitati exportate in primele cinci luni din acest an, consemnam o scadere de 4,5% comparativ cu perioada similara din anul 2015, dar si o scadere de 5,5% in luna mai 2016 fata de luna precedenta (aprilie) a acestui an.
Cel mai exportat model in primele cinci luni din 2016 a fost Dacia Duster (81.729 unitati), in crestere fata de 2015 cu 19,5%, urmat de Dacia Sandero (22.537 unitati, -1,8%), Ford B-MAX (20.895 unitati, – 3,6%), Logan MCV (17.142 unitati, -1,9%) si Dacia Logan (9.780 unitati, -66%).
Ar mai fi de remarcat faptul ca 92% din productia nationala realizata in aceste cinci luni din 2016 a fost exportata, in timp ce anul trecut acest procent era ceva mai mic, respectiv 89,7%.
Vanzarile. Cu un volum total de 10.169 unitati vandute in luna mai, inregistram, dupa primele 5 luni din 2016, un volum total de 46.222 unitati, respectiv cu 6,9% mai mult decat in primele cinci luni din 2015 si cu 1,2% mai putin decat luna precedenta a acestui an.
Autoturismele, care reprezinta 77,6% din vanzarile consemnate in prime cinci luni din 2016 (35.889 unitati), inregistreaza o crestere de 0,9%, iar vehiculele comerciale (marfa si persoane), una de 34,3%.
La autoturisme, top-ul pe marci dupa primele cinci luni din 2016 este condus de catre Dacia, cu 9.593 unitati (26,7% cota de piata, pe un volum in scadere cu 27,8% fata de 2015), urmata de Volkswagen cu 3.863 unitati (10,8% cota de piata, volume in crestere cu 14,4% fata de 2015); Skoda 3.788 unitati (10,6% din total piata, volume in crestere cu 15,8%); Renault 2.581 unitati (7,2% cota de piata, volume mai mari cu 17,3%); Ford 2.368 unitati (6,6% din total piata, volume in crestere cu 4,6%) si Opel, 1.522 unitati (4,2% din total piata, volume mai mari cu 31,4%).
Pe modele, cu cele 3.497 unitati livrate pe piata autohtona, Dacia Logan este cel mai bine vandut model in primele cinci luni din 2016, urmat de Dacia Sandero cu 2.206 unitati, Dacia Duster 1.976 unitati, Skoda Octavia 1.678 unitati, si Renault Clio 1.143 unitati.
Analizand segmentarea pe clase, se observa o evolutie mixta, respectiv scaderi ale claselor A (-7,4%), C (-14,1%), E (-13%), F (-15,6%) si cresteri ale claselor B (+4,4%), MPV (+32,7%) si SUV (+19,6%).
In functie de tipul de combustibil, autoturismele diesel continua sa domine piata cu o pondere de 56,1%, relativ similar cu procentul avut si anul trecut dupa cinci luni (56,4%). Situatia vanzarilor ne arata faptul ca, din primele 10 marci / modele cele mai vandute, 7 marci si respectiv 5 modele au o pondere a vanzarilor cu motorizari diesel peste aceasta medie (56,1%).
In ceea ce priveste autoturismele hibride sau 100% electrice, se remarca o crestere procentuala importanta dupa cinci luni din 2016, respectiv + 63,6% (dar pe volume mici, respectiv 247 de unitati in 2016 fata de 151 in 2015).
In functie de tara de provenienta a autoturismelor, situatia se prezinta astfel: 24,3% sunt de provenienta autohtona, 23,3% sunt fabricate in Germania, 12,7% sunt din Cehia; 8,8% din Spania si 8,1% din Franta.
In acest context, vanzarile de autoturisme din productia autohtona au scazut puternic in primele cinci luni din 2016, respectiv cu 30,8% fata de aceeasi perioada din 2015, in timp ce vanzarile de autoturisme din import au inregistrat o crestere consistenta, de 18,4%.
