Dupa ce a asamblat in ianuarie 58 de autovehicule utilitare Transit Connect, Ford a ajuns acum la o cadenta lunara de 1.651 de unitati, la nivelul lunii iunie, reiese din datele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania.
In total, Ford a asamblat la Craiova 3.074 utilitare in primele sase luni din acest an, rezultand astfel ca ritmul fabricatiei a crescut accelerat spre jumatatea anului.
Ambasadorul SUA la Bucuresti, Mark Gitenstein, afirma, intr-un interviu acordat agentiei MEDIAFAX, ca producatorul auto Ford ar vrea sa fabrice la Craiova 1.000 de masini pe zi, insa, din cauza infrastructurii deficitare, nu le poate transporta pentru livrare.
Adevarul este undeva la mijloc, deoarece segmentul vehiculelor comerciale usoare (cum este si Transit Connect – n.r.) a fost si este grav afectat de criza. Cu alte cuvinte, chiar si in conditiile in care infrastructura de transport ar fi optima, Ford nu ar avea suficienta cerere pentru a putea vinde atatea vehicule.
Un alt argument este acela ca grupul Ford a cerut Guvernului, in prima parte a lunii iunie, prelungirea cu un an a termenelor contractuale privind investitiile si parametri de productie care trebuie atinsi la Automobile Craiova pana in septembrie 2011, invocand criza financiara, solicitare care are mari sanse sa fie acceptata de Executiv. Pana acum nu s-a intamplat nimic in acest sens.
Ford Motor a achizitionat in septembrie 2007 un pachet reprezentand 72,4% din actiunile Automobile Craiova, pentru 57 milioane euro.
Potrivit contractului, Ford Romania trebuie sa ajunga, intr-un interval de patru ani, pana in septembrie 2011, la un volum de productie de peste 250.000 unitati, in caz contrar compania americana urmand sa plateasca statului daune de pana la 25% din valoarea achizitiei Automobile Craiova.
Nivelul sanctiunilor scade la 10% din valoarea contractului daca se produc intre 200.000 si 225.000 de vehicule si la 5% daca se construiesc intre 225.000 si 250.000 unitati.
