VIDEO: La bordul lui Renault EZ-GO, conceptul fără volan și fără pedale. Electric, autonom și conectat

Domnule Mitrea, mă așteptam la mai multă îngăduință. Ințeleg că aveți ceva cu Tesla, dar de aici si până la „Finisajele în orice Tesla sunt mai slabe decât în orice Dacia” e o cale uriașă. Chiar așa să fie? Pe bune, Dacia ați ales să dați ca exemplu!? :)) Intre Tesla și Dacia, dacă ar fi să facem o ierarhie, sunt muuuulte mărci, aproape toate din Europa cu excepția câtorva din Germania si probabil cele exclusiviste. O așa exagerare ca a dvs e o dovadă de non-profesionalism.

Pot sa zic ca ai dreptate cu finisajele la Tesla, chiar m-am uitat de aproape la 2 modele S si X, si nu erau caroseriile „la linie” cum se zice pe romaneste. Pe de alta parte, cum zicea Gica mai sus, as fi mai ingaduitor cu ei, mai ales avand in vedere ca au aparut pe paita de 15ani. Ma gandesc prin comparatie la firme auto consacrate, aici as putea sa dau exp orice alta firma, ca toate au facut magarii, dar dau exp VW, care dupa parerea mea a facut lucruri mult mai grave decat alinierea unei caroserii, cum ar fi: scandalul emisiilor, emisii ce pot provoca boli grave sau moartea, problemele grave de fiabilitate din ultimii ani, cutiile DSG care picau sub 50k km, motoarele cu probleme, lanturile de distributie care se rupeau la tsi-uri. Pe langa asta e fascinant ca oameni din industria auto lauda si considera inovativa si plina de tehnologie o masina Audi, doar ca are o tableta de 10$ in bord si-l numesc virtual cockpit, parca ar fi cine stie ce varf al tehnologiei. In schimb Tesla care a perfectionat condusul autonom, e criticata aspru pt. ca dezalinierea caroseriei, nu zic ca asta ar fi ceva normal la o masina de 100k eur.

Ai dreptate. Cred ca oamenii iau lucrurile foarte sentimental. Devin fanboys ai unei marci si nu mai vad defectele marcii. Desi poate firma aia le-ar vinde organele daca ar putea, ca sa faca un ban in plus. Si din cauza ca aproape toti clientii sunt fani ai unei firme, firma poate sa mulga clientul, fara sa mai fie obligata sa inoveze cu adevarat. Asta cam explica starea deplorabila a industriei auto, blocata la aceeasi tehnologie ICE super poluanta si cu costuri mari de intretinere. Daca inovau cu adevarat acum am fi putut alege intre motoare ICE, electrice, cu hidrogen, si orice alta tehnologie care ar fi putut sa apara daca clientii n-ar fi fost asa sentimentali si usor de manipulat prin marketing.