Bogdan Paraipan, de la AstraZeneca, este unul dintre oamenii responsabili de trecerea la electromobilitate a cunoscutei companiei farmaceutice. Cu peste 100 de mașini electrice în flotă, Bogdan și colegii săi au învățat rapid cum să scaleze un ecosistem în care un vehicul electric să poată fi folosit fără probleme. Povestea mai pe larg, în acest clip și articol.
Acest serial de mini documentare #electRO este o idee 0-100.ro realizată cu sprijinul sponsorilor, în cazul de față Eldrive România, și își propune să facă mai vizibile eforturile oamenilor, instituțiilor și companiilor care fac posibilă electromobilitatea în România.
Aducem astfel în atenția publicului detalii din culisele marilor decizii care vor ajunge, în timp, să schimbe fața parcului auto al României și modul în care folosim automobilele în fiecare zi.
Navighează către episoade pe 0-100.ro (link) sau accesează playlist-ul de pe YouTube (link).
electRO ep.9: AstraZeneca a făcut pasul la EV și încarcă la Eldrive
Adrian Mitrea:
Salut, eu sunt Adrian Mitrea, de la 0100.ro, iar în parteneriat cu Eldrive România, continui seria de interviuri #electRO.
Prin aceste mini-documentare video aduc în fața voastră oamenii și companiile care fac posibilă electromobilitatea în România. În acest clip, Bogdan Paraipan de la AstraZeneca.
Bogdan Paraipan:
Suntem o companie bio-farmaceutică. Tocmai ce am împlinit 25 de ani, zilele acestea, de când două mari companii farmaceutice, anume Astra și Zeneca s-au unit și au format această companie În sediul căreia ne aflăm astăzi pentru a susține acest interviu.
Adrian Mitrea:
Spune-mi, te rog, cum arată electromobilitatea în ceea ce vă privește pe voi și cum a început totul?
Bogdan Paraipan:
Ei bine, totul a început odată cu obiectivele pe care AstraZeneca și le-a propus. Și anume, cele două mari obiective înseamnă carbon neutru până în 2030 și, provenind din acest mare obiectiv de sustenabilitate, pe care AstraZeneca și l-a propus și asumat în urmă cu câțiva ani, avem acest obiectiv de flotă full electric până la finalul anului 2025.
Adrian Mitrea:
Deci mult mai repede față de orice alte reglementări legislative europene sau cu mult timp înainte ca producătorii auto să fie obligați să vândă doar mașini electrice, practic.
Bogdan Paraipan:
Aș zice suficient de repede cât să putem să fim „ahead of the the game”. În acest moment, 40% din flota noastră este full electric, restul mașinilor sunt hibride.
Adrian Mitrea:
Unde alimentați mașinile astea? E un responsabil care le încarcă pe toate? Fiecare este responsabil de mașina lui sau… cum vă organizați?
Bogdan Paraipan:
Încărcăm peste tot. Practic, sunt trei locuri în care putem încărca mașini electrice. Cel mai frecvent încărcăm mașinile electrice la furnizorii de electromobilitate publici.
Pe urmă… următorul loc este acasă. Avem stații de încărcare instalate la colegii noștri acasă și, evident, la birou.
Adrian Mitrea:
Cum ați ajuns la parteneriatul cu Eldrive România? Cum ați ajuns să încărcați la ei? Cum v-ați cunoscut și cum a decurs relația?
Bogdan Paraipan:
Parteneriatul cu Eldrive a decurs absolut natural. Practic, dintre toți furnizorii cu care am luat contact pentru a putea organiza încărcarea colegilor în public, la stațiile de încărcare publice, Eldrive a răspuns cel mai rapid la apelul nostru și au fost suficient de flexibili încât să înroleze cardurile noastre RFID, deja existente, în rețeaua lor.
Practic, în mai puțin de o lună am fost funcționali cu cardurile noastre în rețeaua de încărcare Eldrive.
Adrian Mitrea:
Deci, practic, voi aveți niște carduri AstraZeneca cu care poți să activezi încărcarea la Eldrive, nu?
Bogdan Paraipan:
Da. Din dorința de a simplifica procesul de încărcare avem un singur card RFID, practic, pentru încărcarea în scop de business și care poate fi folosit atât la birou, cât și acasă, cât și în rețelele publice de încărcare.
Adrian Mitrea:
Ce ți se pare frumos în toată transformarea asta sau, altfel spus, cum e să faci parte din schimbare?
Bogdan Paraipan:
Mi se pare foarte interesant să fac parte din schimbare, în primul și în primul rând că am avut de-a face cu lucruri pe care nimeni nu știa să le facă.
Și mai mult decât atât, la începutul acestui proces de tranziție, puțini erau cei care credeau că această tranziție se va întâmpla cu ușurință și natural. Ei bine, mașina electrică nu-i cu mult diferită de o mașină clasică și colegii mei care au preluat mașinile electrice nu-s la prima lor aventură la bordul unei mașini.
Sunt colegi care au peste un milion de kilometri, majoritatea dintre ei… Nu doar cu electric… peste un milion (km) în total.
Ei bine, această tranziție aduce cu sine o schimbare de mentalitate.
Și cred că ajută foarte, foarte mult faptul că odată cu trecerea la mașina electrică și cu toate beneficiile care vin din zona de sustenabilitate, să zicem așa, colegii încep să conștientizeze faptul că trebuie să avem un pic grijă și de felul în care conducem.
Adrian Mitrea:
Și ultima mea întrebare… Este anul 2040 și ești pe stradă. Ce vezi? Cum arată peisajul în jurul tău?
Bogdan Paraipan:
Cred că ar trebui să ne întrebăm ce auzi și sperăm să nu mai auzim zgomotul mașinilor. Sper să nu mai simțim mirosul gazelor de eșapament atât de pregnant.
Sper ca mașinile electrice să domine, la acel moment, piața de mașini, practic. Și, de ce nu, să ne uităm deja la primele modele de mașini cu propulsie pe hidrogen, care să fie deja „business as usual”, să zicem așa.
Adrian Mitrea:
În încheiere, eu vă mulțumesc că ați urmărit acest clip până la final, nu uitați de Like și de Subscribe, iar până data viitoare, la revedere!
