Acasa Review Prim contact cu Volkswagen T-CROSS, avanpremieră în România. Review static

Prim contact cu Volkswagen T-CROSS, avanpremieră în România. Review static

de Adrian Mitrea

Volkswagen T-CROSS se alătură familei de SUV-uri și crossover-e a mărcii Volkswagen din Aprilie 2019, pe piața din România, iar mașina a fost deja prezentată în avanpremieră în țară, în Volkswagen Concept Store din Plaza România, unde am filmat și această prezentare statică cu modelul german: un review static complet, dar fără test drive (din moment ce mașina nu era înmatriculată). Odată cu avanpremiera din România, dealerii Volkswagen preiau primele 100 de comenzi online, pentru Volkswagen T-CROSS First Edition (o configurație fixă), iar unui avans de 500 Euro clienții își pot rezerva una dintre cele 100 de unități disponibile, astfel încât să-și primească mașina aproximativ simultan cu lansarea oficială a modelului pe piața din România (Aprilie). Nu este prima dată când Volkswagen vinde mașini online în România, același lucru întâmplându-se și cu Touareg.

Iată, așadar, un review static detaliat cu Volkswagen T-CROSS, mașină care vine în segmentul SUV-urilor de oraș, cu tracțiune față, având ca rivali modele precum Nissan Juke și Renault Captur.

În această prezentare vedeți un tur de exterior al mașinii, cu explicații detaliate, un tur de interior, cu prezentarea tuturor funcționalităților principale, precum și informații despre prețurile și configurația variantei Volkswagen T-CROSS First Edition.

Volkswagen a dezvăluit Volkswagen T-CROSS în seara zilei de 25 Octombrie 2018. Mașina are la bază platforma MQB A0 a Volkswagen Group, aceeași care stă la baza modelului înrudit SEAT Arona. Uzina Navarra din Spania, unde este fabricat T-CROSS, produce Polo din 1984, iar acum este pentru prima dată când în ea se fabrică și un al doilea model. Volkswagen T-CROSS este un model global și va fi produs inclusiv în uzine din America de Sud și China, pentru piețele locale/regionale.

T-CROSS a fost prezentat la Amsterdam, în fața a 200 de invitați din toată lumea (media). Starul internațional asociat cu Volkswagen T-CROSS este Cara Delevingne – model și actriță.

Din discuțiile purtate la Amaterdam cu oficialii Volkswagen reiese că mașina va fi lansată pe piață până la finalul anului, iar 2019 va fi astfel un an complet de prezență pe piață și de vânzări. Prețul de pornire este de sub 18.000 Euro cu tot cu TVA (mai exact 17.975 Euro cu TVA 19% în Germania). Pentru piața din România comenzile au început să fie preluate din Decembrie 2018 – versiunea Volkswagen T-CROSS First Edition.

Sunt disponibile versiuni de echipare T-Cross, Life și Style. Pentru variantele Life și Style există opțiunea unor linii de design și pachetul sportiv R-Line.

Gama de motorizări este formată din propulsoarele turbo pe benzină 1.0 TSI (70 kW/95 CP, 85 kW/115 CP) și 1.5 TSI (110 kW/150 CP), precum și un turbo diesel: 1.6 TDI (70 kW/95 CP). Sunt disponibile cutii de viteze manuale cu 5 și 6 trepte, precum și o transmisie automată cu dublu ambreiaj, DSG, cu 7 trepte.

Spațiul cargo măsoară 1.281 litri cu spatarele banchetelor coborâte sau minim 385 litri când spătarele sunt ridicate. Bancheta spate poate culisa spre înainte, iar astfel spatiul Cargo cu banchetele ridicate poate crește pana la 455 litri.

Roțile pot fi de 16, 17 sau 18 inch.

Volkswagen Group are un plan de investiții de un miliard Euro pentru uzina Navarra, până în 2019, pentru a duce capacitatea de producție la 350.000 unități/an.

Odată cu lansarea celui mai mic SUV al său, Volkswagen are o gamă europeană formată din cinci astfel de modele: T-CROSS, T-ROC, Tiguan, Tiguan Allspace și Touareg.

Pe piață Volkswagen T-Cross concurează cu modele precum Nissan Juke, Citroën C3 Aircross, Ford EcoSport, Hyundai Kona, KIA Soul, KIA Stonic, Mazda CX-3, SEAT Arona, Renault Captur.

În social media găsiți informații despre acest model urmărind hashtag-urile #Volkswagen #TCross #IamMore #MoreThan1Thing #VWTCross

Volkswagen T-CROSS in Volkswagen Concept Store (sursa – Adrian Mitrea)

Volkswagen T-CROSS in Volkswagen Concept Store (sursa – Adrian Mitrea)


Link-uri și articole utile:


Producția acestui material a fost realizată cu sprijinul Volkswagen România, fără ca sponsorul să impună conținutul (mesajul). Așadar, este o prezentare plătită din punctul de vedere al producției, fără a fi însă un advertorial.


23
Lasa un comentariu

avatar
5 Comment threads
18 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
12 Comment authors
MihaiNaivuunuCristiivan Recent comment authors
  Subscribe  
noi vechi
Notifica-ma despre
Nicu
Cititor
Nicu

T-Roc, Tiguan si acum T-Cross, toate niste cross-overe cu design cel putin neinspirat la exterior si cu cele trei butoane de aragaz, pardon de clima de la Golf V mostenite, tronand pe consola centrala. Singurul SUV veritabil, cu design modern, cu dotari si motorizari pe masura de la VW ramane Tuareg-ul. Fie ai 60-80.000 Euro, ori mai bine nu te incurci cu T-roacele astea T-rei.

Dragos
Cititor
Dragos

Nu cumva concureaza cu Kia Stonic si nu cu Soul cum scrie pe la finalul articolului?

dodoi
Cititor
dodoi

El pleaca de la 18.000 Euro, dar modelul prezentat cat ar costa?
multumesc

Valer
Cititor
Valer

Lumea ar trebui sa se debaraseze de acest brand care a trisat si a omorat indirect atatia oameni cu noxele lor. Sa se prabuseasca putin compania sa simta ca oamenii nu au fost indiferenti la ce au facut. Parea mea…

gigel
Cititor
gigel

adevarat

bancher
Cititor
bancher

Tu nu intelegi ca toti au trisat??Pe Vag i-au prins americanii….dar, daca ai citit presa de dupa scandal, ai vazut ca, cam toti producatorii au fost prinsi cu softuri pirat la emisii. Nu prea ai cum sa scoti noxe mici din diesel decat cu trisat.

ivan
Cititor
ivan

Si daca te uiti pe datele tehnice, noxele erau mai mici decat la benzina ceea ce e o prostie, benzina fiind un combustibil premium…dar na, pleaba traieste din cifre, statistici si bineinteles marketing

unu
Cititor
unu

pleaba traieste din prostie, adica vw , masina populara , nu teapa populara, tabla buna, motoare varza, cate recall uri au troacele lor diesel? cat ulei consuma,daca producatorul spune ca 1 litru la 10000km e normal ???

Cristi
Cititor
Cristi

BMW-urile sunt si mai proaste. Notificarea de engine failure la bmw-urile mai noi e acum cum era cea cu sonda lambda la vag.

bancher
Cititor
bancher

hai sa nu fim rai! Acum motoarele VAG sunt OK, nu mai pierd de mult timp ulei.

dodoi
Cititor
dodoi

ce inseamna „mult timp”? 2014 s-ar incadra tinand cont ca trebuie sa treaca cativa ani si cateva zeci de mii de km ca sa-l observi? (vezi https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm )

Cristi
Cititor
Cristi

Corect. Si se pare ca au inceput 2019 la fel:

https://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/volkswagen-a-dat-din-nou-de-belea-compania-germana-suspectata-ca-a-manipulat-emisiile-motorului-1-2-tdi-40518.html

Oricum, degeaba fac magarii, fanboii VAG ca bancher le vor fi fideli pana la moarte. Sunt ca votantii psd, orice s-ar intampla ei tot cu psd voteaza, le mai iau si apararea pe deasupra.

bancher
Cititor
bancher

hai sa nu o dam totusi pe politica, este o arie tehnica aici.
Da, sunt fan VAG pentru ca am fost foarte multumit de marca. Tabla groasa, rezistenta, complet galvanizata, soliditate, stabilitate pe drum si siguranta, astea sunt cuvintele care caracterizeaza grupul VAG. Funny este ca eu nu am avut probleme la nicio motorizare, in ciuda a ceea ce scriau forumurile.

Naivu
Cititor

Prin 2009 am vazut un clasament de fiabilitate (cred ca era un site german) cu mai multe modele de la mai multe marci evaluate dupa numarul de masini ajunse in service in primii 1 sau 5 ani de la cumparare la 1000 masini vandute. Cel mai fiabil avea doar 11/1000, cel mai putin fiabil cam 45/1000; privind invers, indiferent de marca, cel putin 950/1000 nu avusesera nevoie de service!

Mihai
Cititor
Mihai

Un review cu un Golf GTi TCR pe când? Ar fi interesant de văzut ce oferă ultimul ”update” înainte de versiunea 8.