Productia auto nationala continua sa afiseze o scadere fata de anul trecut (-4,1%), consecinta directa a transferarii de productie din Romania in Maroc a unor modele Dacia, precum si ca urmare a scaderii cererii internationale pentru modelul Ford B-MAX.
In Romania au fost produse 329.410 autovehicule in primele zece luni din acest an, cu 4,1% mai putine decat in perioada similara din 2013. Dintre acestea, 283.529 unitati au fost produse de Dacia, 45.876 unitati de catre Ford (15%) si 5 unitati de catre Roman Brasov, a anuntat Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania.
Scaderea productiei auto nationale are drept cauza mutarea unei parti din productia modelului Dacia Sandero in Maroc, in prima jumatate a acestui an. Este de asteptat ca productia auto nationala sa continue sa scada si mai abrupt in urmatoarele, dat fiind faptul ca modelul Renault Symbol (fratele aproape identic al Dacia Logan) va fi produs si in Algeria, nu doar in Romania.
Reintoarcerea pe crestere a productiei auto nationale poate veni, cel mai probabil, doar dupa ce Ford va introduce al doilea model in fabricatie la Craiova, dar acest lucru se va intampla abia prin 2016 (estimare 0-100.ro – n.r.).
In ceea ce priveste productia pe modele, Duster este cea mai produsa masina in Romania (142.466 unitati in perioada ianuarie-octombrie), urmata de Logan (68.767 unitati), B-MAX (45.876 unitati), Sandero (37.397 unitati) si Logan MCV (34.899 unitati).
In ceea ce priveste productia exportata, din cele 329.410 autovehicule produse in acest an, 301.992 unitati au luat calea pietelor internationale (+0,2%) fata de intervalul ianuarie-octombrie 2013.
Productia auto nationala a crescut cu 22% in 2013, fata de 2012, la peste 410.000 unitati, record absolut pentru industria auto romaneasca. Trebuie spus ca recordul a fost atins in contextul in care productia Ford a suferit numeroase intreruperi, iar la Dacia cresterea a fost de 12%. Duster a fost modelul cu cea mai mare productie, urmat de Logan si B-MAX.
