Ford s-ar fi inchis in 2009 daca guvernul SUA nu ar fi decis sa salveze cu cateva zeci de miliarde de dolari General Motors si Chrysler, a declarat pentru Bloomberg cel care a condus operatiunile de salvare a industriei auto. Ford a fost singurul mare producator auto american care a scapat de faliment fara a avea nevoie de ajutor guvernamental direct in 2009, insa Steven Rattner spune ca si Ford ar fi cazut daca rivalii sai nu ar fi fost salvati.
„Ford s-ar fi inchis fiindca nu ar mai fi putut cumpara componente, mai ales ca industria producatoare de componente era intr-o stare mult mai rea decat cea a asamblatorilor auto”, e de parere Steven Rattner, cel care a condus intreaga operatiune de salvare a industriei auto sustinuta de administratia Obama.
Guvernele din SUA si Canada au salvat de la faliment General Motors si Chrysler in 2009 cu o suma totala de 63 de miliarde de dolari in schimbul unor pachete consistente de actiuni. Rattner spune ca salvarea a fost necesara fiindca aceste companii si-ar fi concediat toti angajatii daca nu ar fi existat sustinerea.
Guvernul SUA era singura entitate capabila sa salveze marii producatori auto fiindca nici macar bancile, care aveau propriile probleme, nu ar fi riscat sa puna la bataie capital privat pentru salvarea GM si Chrysler la inceput de 2009, spune seful operatiunilor de salvare a industriei auto.
„Daca nu iti pot plati muncitorii, daca nu poti face platile catre furnizori si daca nu iti poti plati facturile de electricitate trebuie sa intri in lichidare”, a spus Rattner, explicand de ce autoritatile au trebuit sa intervina.
Salvarea industriei auto in 2009 este subiect disputat intre Obama si contracandidatul sau la presedintie, Mitt Romney, care critica masurile luate atunci de guverm.
