Puternic influentata de taxa auto si de criza financiara mondiala, piata auto romaneasca a suferit modificari semnificative in ultimii patru ani – fie ca vorbim de vanzari de masini noi, de second hand din import sau de schimbarile de proprietar ale masinilor deja existente in parcul national. Graficele pentru ultimele 48 de luni ne arata o piata instabila, influentata punctual in special de taxa auto si in care vanzarea de automobile noi conteaza din ce in ce mai putin.
Piata de masini noi
Declinul vanzarilor de masini noi a inceput a inceput inca din 2008, dupa un an 2007 record.
Asfel, dintre toti ultimii patru ani de criza, doar in 2008 (ianuarie si august) am vazut niveluri lunare de aproape 30.000 de masini noi inmatriculate, in timp ce in cele mai slabe luni din ultimii patru ani au existat si momente in care abia s-au vandut putin peste 2.000 de unitati/luna.
Deci daca am compara rezultatele cele mai bune cu cele mai slabe din ultimele 48 de luni putem observa ca vanzarile de masini noi au scazut chiar si de 15 ori.
Vestea buna ar fi ca de la o scadere abrupta in perioada ianuarie 2008-ianuarie 2010, vanzarile de masini noi s-au stabilizat in a doua parte a lui 2011, dupa un inceput de an foarte slab, similar cu debutul vanzarilor din 2010.
Piata masinilor second hand din import
Fluctuatiile in cazul automobilelor rulate provenite din import au fost si mai mari, insa aproape in permanenta volumele au ramas deasupra pietei de masini noi. Din cauza modificarilor anuntate pentru taxa auto in decembrie 2008 am avut un maxim in ceea ce priveste inmatricularile de masini aduse din afara granitelor, iar doar o luna mai tarziu asistam la o valoare apropiata de minimul din ultimele 48 de luni. In martie, deci doua luni mai tarziu, numarul de masini second-hand se apropia din nou de valori lunare record.
Un alt varf semnificativ a fost in decembrie 2010, iar din ianuarie 2011 incoace noua taxa auto si-a atins scopul si a limitat serios intrarile de masini rulate. Din a doua parte a anului trecut vanzarile de masini second hand provenite din import s-au mentinut la aproximativ acelasi nivel cu cele noi.
Piata second hand interna
Schimbarile de proprietar ale masinilor deja existente in parcul auto national au cunoscut o perioada relativ stabila in ultimele 48 de luni si au mers pe un drum al lor indiferent de ce s-a intamplat pe piata masinilor noi sau second hand de import.
Graficul de mai jos arata ca cele mai multe masini second hand importate in ultimii patru ani nu au facut neaparat obiectul unei tranzactii imediate in Romania. Deci cine a importat un astfel de automobil l-a si pastrat, iar piata second hand interna a fost alimentata constant atat cu masini cumparate de noi din Romania, cat si cu cele rulate importate.
Decembrie 2011 a fost o luna record de tranzactii pe piata auto interna a masinilor rulate, cu peste 50.000 de tranzactii. Este, desigur, efectul noii taxe pe poluare auto anuntata pentru inceputul lui 2012. Dupa ce aceasta va intra in vigoare valoarea de piata a masinilor mai vechi de 2007 se va prabusi, iar cei care doreau sa vanda sau sa cumpere un astfel de automobil au profitat de luna decembrie pentru a face asta.
