Acasa Alfa Romeo In garajul nostru: Alfa Romeo Giulietta

In garajul nostru: Alfa Romeo Giulietta

de Adrian Mitrea
Caracteristici detaliate ale modelului testat
Model

Alfa Romeo Giulietta

Echipare

Quadrifoglio Verde

Segment, numar de locuri C, 5
Tractiune

Pe rotile din fata

Lungime / latime / inaltime (in milimetri) 4.351 / 1.798 / 1.465
Ampatament (in milimetri)

2.634

Greutate (in kilograme)

1.395

Capacitatea rezervorului (in litri)

60

Volumul portbagajului / cu bancheta spate rabatata (in litri) 350 / 1.045
Coeficient aerodinamic (Cx)

0,31

Motor si performante dinamice
Capacitate cilindrica (in centimetri cubi)

1.742

Carburant

Benzina

Putere maxima (in Cai Putere / kilowati) 235 / 173, la 5.500 rotatii pe minut
Cuplu maxim (in Newton-metri) 340 de la 1.900 rotatii pe minut
Numar de cilindri si dispunere 4 cilindri in linie
Dispunerea motorului In fata, transversal
Distributie 4 supape pe cilindru, doua axe cu came, distributie variabila
Alimentare Injectie directa, turbo, intercooler
Raport compresie 9,25:1
Viteza maxima (km/h)

242

Acceleratie 0-100 km/h (secunde)

6,8

Consum urban declarat de producator (in litri la 100 de kilometri parcursi)

10,8

Consum extraurban declarat de producator (in litri la 100 de kilometri parcursi)

5,8

Consum mixt declarat de producator (in litri la 100 de kilometri parcursi)

7,6

Norma de depoluare si emisii de dioxid de carbon pe kilometru, declarate de producator (in grame) Euro 5, 177
Consum in test-drive

12 litri / 100 km

Traseu test-drive Bucuresti si imprejurimi – Ploiesti si imprejurimi – Bucuresti, in total 360 de kilometri
Tren de rulare
Suspensie fata idenpendenta de tip McPherson, arcuri elicoidale, bara stabilizatoare
Suspensie spate

Independenta, paralelogram deformabil, arcuri elicoidale, bara stabilizatoare

Directie Servoasistata
Frane fata Discuri ventilate, 330 mm diametru
Frane spate

Discuri pline, 278 mm diametru

Dimensiuni anvelope (latime, talon, diametru) 225 / 40 R18
Producator anvelope si model

Pirelli P Zero Rosso

Dotari standard si optionale ale modelului testat
Dotari standard (selectie)
  • VDC (include ABS, ASR, BAS, EBD, Hill Holder) si diferential electronic Q2

  • 6 airbag-uri (2 frontale, 2 laterale si 2 tip cortina)

  • lumini de zi cu LED

  • proiectoare de ceata

  • inchidere centralizata

  • geamuri fata actionabile electric, cu impuls si senzor de efort

  • scaun sofer reglabil pe inaltime

  • volan imbracat in piele si reglabil pe inaltime si in profunzime

  • computer de bord

  • sistem conectivitate Blue&Me, intrare USB si comenzi pe volan

  • climatizare automata, pe doua zone, plus gura de ventilatie pentru pasagerii din spate

  • geamuri fumurii

  • suspensii sport

  • pedale din aluminiu

  • plansa de bord cu insertii din aluminiu brunat (efect titaniu)

  • carcasele oglinzilor satinate

  • etrieri de frana de culoare rosie

  • tapiterie sport

  • praguri sport

  • teava de esapament cu iesire dubla si element final cromat

  • cutie de viteze manuala cu sase rapoarte + marsarier

Dotari optionale (selectie), preturi cu TVA inclusa
  • faruri bi-xenon (928 euro)

  • reglaj lombar electric pentru scaunul soferului (290 euro)

  • jante din aliaj de 18 inch (837 euro)

  • vopsea Alfa Rosso Metallizato (434 euro)

Garantie 3 ani fara limita de kilometri, 3 ani pentru defecte de vopsire si 8 ani anticoroziune
Protectia generala oferita pasagerilor conform testelor Euro NCAP

5 stele din 5 posibile

Protectia oferita ocupantilor adulti / copiilor / pietonilor

97% / 85% / 63%

Nivelul de asistare al sistemelor de siguranta

86%

Pret fara TVA al modelului testat

Pret cu TVA de 24% inclusa pentru modelul testat

circa 28.000 euro

7
Lasa un comentariu

avatar
5 Comment threads
2 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
3 Comment authors
barsan raduIulianAdrian MitreaCristian Recent comment authors
  Subscribe  
noi vechi
Notifica-ma despre
Cristian
Cititor
Cristian

Interesant de punctat ar fi unde se claseaza Giulietta in raport cu Opel Astra IV sau VW Golf VI.
La capitolul design pare peste Golf, dar sub Astra, iar la fiabilitate are de demonstrat daca poate concura cu cele doua modele germane. Ca o parere personala, desi nu am condus Giulietta, pe ansamblu cred ca se pozitioneaza sub cele doua modele.
In alta ordine de idei, acesta este primul material din Garajul Nostru pe 2011, nu? Ca de obicei, foarte reusit…Bravo, baieti, tineti-o tot asa!

Adrian Mitrea
Cititor

Da, e primul test publicat pe anul asta. Multumim pentru aprecieri! Intr-un versus cu Astra si Golf cred ca Giulietta ar iesi invingatoare. Calitatea materialelor e foarte apropiata la toate cele trei modele, iar despre fiabilitate doar timpul si (viitorii) posesori(i) se pot pronunta. Fata de Golf si Astra, Giulietta are de partea ei o motorizare si setari generale (felul in care simti ca masina comunica cu tine) superioare celorlalte doua modele germane. E si normal sa fie asa pentru ca Alfa Romeo este o marca premium (sau near premium), cu accentul pus pe emotional si sportivitate. Ca design, Giulietta… Citeste mai mult »

Cristian
Cititor
Cristian

Desigur, ca orice comparatie, trebuie avute in vedere anumite criterii…Ca o observatie totusi, modelul din test 1.8 TURBO 235 CP benzina nu poate fi comparat nicicum cu Opel Astra 1.6 115 CP din Garajul Nostru. Iar VW Golf VI nu a ajuns inca in Garaj. Altfel spus, pentru a ilustra exact "felul in care simti ca masina comunica cu tine" ar trebui sa vedem ce simtim cand ne urcam intr-o Astra 1.6 TURBO 180 CP. Iar la capitolul design, desigur, totul tine de gustul estetic al fiecaruia. Drept exemplu, nu mi-as cumpara Giulietta doar pentru faptul ca designul interior nu… Citeste mai mult »

Adrian Mitrea
Cititor

Am testat si Astra Turbo de 1,6 litri 180 CP ca "Prima Impresie": http://0-100.hotnews.ro/2009/10/24/prima-impresie-ope
Masina are nevoie de ceva mai mult de 1,6 litri si 180 CP, probabil un viitor OPC, pentru a se putea bate cu Giulietta Quadrifoglio Verde testata.
Chiar daca In Garajul Nostru nu sunt unele masini, asta nu inseamna ca eu personal nu le-am condus de-a lungul timpului.
Golf GTI e mult mai aproape ca rival pentru Giulietta decat e in acest moment orice Astra.
La parerile despre design nu ma bag 🙂

Cristian
Cititor
Cristian

Bine, Romeo, am inteles ;)…Iti place Giulietta
Spuneam doar ca sentimentele pot fi la fel de intense si in alte masini, iar Astra si Golf nu fac exceptie de aici.
De exemplu, din ciclul "masina asta a fost facuta pentru tine", exista un articol intreg la adresa: http://raduborcea.wordpress.com/2010/07/19/opel-a
Din nou, o chestiune de gust…Personal as alege 1. Astra, 2.Giulietta, 3. Golf , sau pe toate 3 🙂

Iulian
Cititor
Iulian

"In primul rand, Alfa Romeo sufera de aceeasi “boala” pe care o au marcile premium aflate sub tutela unui constructor auto generalist. Se simte mirosul de non-premium, ca sa nu zic ieftin. La fel se intampla si la Audi A3, masina in care regasesti prea multe influente Volkswagen." Care e legatura intre Alfa Romeo/Fiat si Audi/VW? Audi este o marca premium, atata prin pret si implicit target, cat si prin calitatea masinilor. Alfa Romeo nu este premium, desi incearca sa fie putin peste gama medie – in specal prin exclusivitate. Audi nu sufera de nici o boala, si nici A3-ul.… Citeste mai mult »

barsan radu
Cititor
barsan radu

am mers cu Golf GTI si cu Giulietta.. Giulietta este o masina care te face sa te simti rafinat, sportiv si tot odata relaxat.. pe cand Golful ma face sa ma simt un om obisnuit cu o manie pentru viteza.

Testati Giulietta e o masina foarte interesanta, cu personalitate..