Ford a cerut Autoritatii pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) reanalizarea unor clauze din contractul de privatizare a Automobile Craiova, iar Guvernul a aprobat o Hotarare prin care se infiinteaza o comisie in acest sens. Dupa promisiuni si reafirmari obsesive ale interesului pentru Romania, acum Ford alimenteaza ingrijorarile privind reusita proiectului de la Craiova.
UPDATE 1: Ford a cerut Ford ar vrea o modificare a numarului de unitati pe care ar fi trebuit sa le produca anul acesta la Craiova, au declarat, pentru HotNews.ro, surse guvernamentale. Reanalizarea ar putea avea legatura cu faptul ca este posibil ca Ford sa nu-si poata indeplini tintele de productie pentru anul in curs, din cauza crizei economice, compania riscand astfel sa fie penalizata. In cativa ani, productia ar trebui sa ajunga la 300.000 de unitati, conform contractului de privatizare, insa estimarile indica, pentru 2010, circa 20.000 de unitati, pe fondul inceperii productiei unui nou model.
UPDATE 2: Societatea Academica din Romania (SAR) spune ca a obtinut in instanta desecretizarea aspectelor confidentiale ale privatizarii Automobile Craiova si ca aceste informatii ar trebui date publicitatii pana pe 11 mai. In caz contrar, seful AVAS va plati penalizari pentru fiecare zi de intarziere, scrie MEDIAFAX.
„In contextul crizei economice si financiare globale, care a afectat dramatic economiile din tarile cele mai dezvoltate, cu efecte dramatice pe piata producatorilor din industria auto din intreaga lume, Ford a solicitat reanalizarea unor clauze din contractul de vanzare-cumparare de actiuni. Avand in vedere ca Hotararea Guvernului nr. 37/2007 privind constituirea Comisiei de Privatizare si-a incetat aplicabilitatea, este necesara emiterea unei noi hotarari de Guvern privind constituirea unei comisii interministeriale de negociere, avand in componenta reprezentanti ai urmatoarelor institutii:
– Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului
– Ministerul Finantelor Publice
– Ministerul Economiei, Comertului si Mediului de Afaceri
– Ministerul Muncii, Protectiei Sociale si Familiei
– Secretariatul General al Guvernului”, se arata in proiectul de hotarare publicat de AVAS.
Cu prilejul primei reuniuni a Comisiei de negociere, reprezentantii Ford, in calitate de actionar majoritar al companiei Automobile Craiova, vor prezenta propuneri concrete de modificare a contractului de vanzare – cumparare de actiuni.
„Rezultatele negocierii vor fi aprobate prin Memorandum de catre Guvernul Romaniei, vor fi trimise spre avizare Comisiei Europene si ulterior vor fi supuse aprobarii Guvernului Romaniei sub forma de ordonanta/lege”, se arata in document.
Comisia va fi condusa de presedintele AVAS si va negocia pentru a incheia un act aditional la contractul incheiat de catre AVAS si Ford Motor Company pe 12 octombrie 2007.
Cel putin teoretic, documentul AVAS nu da motive serioase de ingrijorare pentru ca in dreptul sectiunilor „impactul macroeconomic”, „impactul asupra mediului de afaceri”, „impactul social”, „impactul asupra mediului”, „compatibilitatea proiectului de act normativ cu legislatia comunitara in materie” este trecuta mentiunea „nu este cazul”.
Cu toate acestea, cererea Ford de a renegocia anumite clauze vine pe fondul unor ingrijorari intemeiate:
- Gazeta de Sud scria ca Ford poate pleca in orice clipa de la Craiova. In actul de privatizare intre statul roman si Ford se prevede ca in caz de „Forta majora”, care se intinde pe mai mult de sase luni, oricare dintre parti poate denunţa contractul fara plata unor daune. Potrivit contractului, „Forta majora” inseamna chiar si scaderea semnificativa a cererii, precum si „acceptarea slaba pe piata a autovehiculelor Ford produse in Romania”, relata Gazeta de Sud la jumatatea lunii martie.
- Ford a produs mai putin de o mie de autovehicule utilitare Transit Connect din 8 septembrie 2009 si pana in prezent, adica mai putin decat fabrica uzina Dacia de la Mioveni intr-o singura zi. In pofida faptelor descurajatoare, oficialii Ford au afirmat aproape obsesiv ca isi mentin planurile de afaceri din Romania.
„Angajamentul pe care Ford si l-a asumat fata de Craiova si Romania ramane neschimbat. Astfel, planul nostru este acela de a indeplini angajamentele asumate in privinta locurilor de munca, a investitiei si a capacitatii de productie. Toate aceastea se intampla in pofida crizei economice fara precedent, care a inceput de cand Ford a semnat contractul de privatizare”, a declarat pentru 0-100.ro Nadia Crisan, membru in Consiliul de Administratie al Ford Romania.
