BMW Motorrad a prezentat S 1000 RR in 2009 – nu doar prima motocicleta supersport pentru BMW, ci si prima motocicleta de acest tip dotata cu ABS. In acelasi an a avut loc prima victorie in competitie a unei motociclete supersport dotate cu ABS in cursa de 24 de ore de la Barcelona. De la introducerea acestui Race ABS in 2009, BMW Motorrad a oferit un ABS dezvoltat special pentru necesitatile impuse de motocicletele supersport. Acum, tehnologia ABS Pro reprezinta o evolutie substantiala a sistemului Race ABS, care mai nou permite franarea asistata de ABS si in viraj, a anuntat BMW Motorrad.
ABS Pro este oferit ca optiune care se poate monta post-vanzare, putand fi cumparata de la dealerii BMW Motorrad si fiind initial rezervata doar pentru varful gamei supersport de la BMW Motorrad, HP4.
Functia a fost conceputa special pentru utilizarea pe drumuri publice, unde pericolele neasteptate pandesc in mod constant, noteaza BMW Motorrad.
„In timp ce sistemul Race ABS al lui HP4 asigura deja un nivel foarte ridicat de siguranta la franarea in linie dreapta, ABS Pro merge mai departe, oferind siguranta sporita si la franarea pe viraje. Aici, ABS Pro impiedica blocarea rotilor chiar si atunci cand franele sunt aplicate rapid, reducand astfel schimbarile bruste ale fortelor de directie la manevrele de franare de urgenta si impiedica spatele motocicletei sa se ridice neintentionat de la sol”, explica producatorul moto.
Tehnic vorbind, ABS Pro adapteaza controlul functiei ABS la unghiul de inclinare al motocicletei, in functie de situatia curenta de rulare. Pentru a afla unghiul de inclinare al motocicletei, sistemul preia semnalele legate de rotire in jurul axei longitudinale si verticale si de acceleratia transversala, asigurate de setul de senzori – care sunt deja utilizati pentru Controlul Dinamic al Tractiunii DTC si pentru suspensia electronica DDC – Controlul Dinamic al Amortizarii.
Pe masura ce unghiul de inclinare creste, nivelul presiunii in sistemul de franare este limitat din ce in ce mai mult. Asta inseamna ca sporirea nivelului de presiune se face mai lent. In plus, modularea presiunii in domeniul de control al functiei ABS se face mai echilibrat. Avantajele sistemului ABS Pro pentru conducator sunt un raspuns prompt si un nivel inalt de stabilitate pe franare, laolalta cu cea mai buna decelerare posibila in viraj.
Influenta exercitata de controlul ABS va depinde de modul de pilotaj ales. Nivelul de interventie ABS Pro este reglat intre modurile „Rain” si „Sport”. In timpul verificarii dinainte de pornire, afisarea „ABS Pro” pe bord in combinatie cu modurile „Rain” si „Sport” indica pilotului ca functia ABS Pro este disponibila. In mod contrar, modurile „Race” si „Slick”, indicate doar pentru pilotii foarte experimentati, cu ambitii sportive, nu includ functia ABS Pro, aceasta fiind gandita special pentru utilizarea pe strada.
„Desi ABS Pro asigura un ajutor pretios si constituie un plus de siguranta enorm pentru conducator la franarea in viraj, nu poate redefini limitele fizicii. Este in continuare posibila depasirea acestor limite din cauza evaluarii gresite a unei situatii sau a greselilor de pilotaj care, in cazuri extreme, poate duce la un accident. ABS Pro nu a fost gandit pentru a obtine performante mai bune pe franare atunci cand se franeaza in curba – fapt valabil mai ales pe circuite. Scopul sau este sa permita utilizarea in siguranta a lui HP4 in cadrul limitelor fizicii, pe drumuri publice, spre exemplu in cazul unui pericol neasteptat care apare in mijlocul unui viraj”, mentioneaza BMW.
In acelasi timp, functia ABS Pro care poate fi folosita si in modurile „Rain” si „Sport” de catre conducatori mai putin experimentati, pentru a atinge un nivel de siguranta sporit semnificativ atunci cand se fac primele ture pe un circuit.
