Inmatricularile de masini noi din Romania au marcat in 2012 al cincilea an de scadere consecutiva, ajungand la infimul total de 66.436 unitati. Fata de maximul din 2007, inmatricularile de masini noi au scazut de aproape cinci ori. Nu acelasi lucru se poate spune insa si despre masinile rulate provenite din import si nici despre tranzactiile din piata interna cu masini deja inmatriculate in Romania.
masini noi
Declinul a inceput in 2008, cu o scadere de 8% fata de anul anterior, iar in 2009 scaderea a fost de-a dreptul dramatica, aproape 60%.
In 2010 piata a scazut cu peste 18%, in 2011 tendinta a continuat cu un declin de peste 13%, iar in 2012 scaderea a fost si mai abrupta, peste 18%.
Explicatiile sunt multiple. Recesiunea si accesul mai dificil la finantare sunt principalele cauze globale. In plus, sa nu uitam ca foarte multe persoane fizice si-au cumparat masini noi cu credite pe 5-7 ani sau in leasing financiar pe perioade similare.
Astfel, acei clienti care au facut ca piata sa explodeze in 2007, abia incepand cu 2012 isi termina de achitat ratele. Si probabil ca nu la fel de multi vor intra pentru inca 5-7 ani in „hora datoriilor” pentru inca o masina noua.
Gradul de motorizare ramane in continuare scazut in Romania, fata de alte tari din Europa, insa realitatea e dura si pe termen mediu nu avem cum sa ajungem la un grad de motorizare semnificativ mai ridicat. Romania celor care si-au permis o masina noua (cu banii jos sau finantare) este deja motorizata, iar cei care nu au inca un automobil sunt oricum foarte departe de a-l avea. Cu atat mai mult unul nou.
In aceste conditii, vanzarile de masini noi sunt sustinute in primul rand de vanzarile de flote si masini de companie, din ce in ce mai putin de vanzarile catre persoane fizice.
Evolutia pietei de masini noi ne arata ca varful (312.589 unitati) din 2007, adunat cu perioada scursa de atunci (5 ani), au condus la vanzari modeste (66.436 unitati), demne de inceputurile anilor 2000. In acest caz 312.589 + 5 = 66.436, nu-i asa?
second hand de import
Romania celor care aspira la o masina, dar care isi permit doar una rulata, este insa mult mai mare. Si asta se vede si in importurile de masini la mana a doua. Asa se face ca anul trecut au intrat in tara 174.950 de automobile second hand din import. Aceasta cifra este de 2,5 ori mai mare decat cea care sta in dreptul masinilor noi inmatriculate anul trecut. Si vorbim exclusiv de importuri de second hand, nu si de cele tranzactionate intern, cu numere de inmatriculare romanesti. Daca le adunam si pe acelea vom vedea o piata totala de second hand mult mai mare.
Piata masinilor rulate provenite din import a crescut cu 85% anul trecut (la 174.950 unitati), fata de 2011 (94.488 masini), insa nu a depasit importurile din anii 2010 (214.606 unitati), 2009 (212.836 automobile) si 2008 (300.891 unitati). Cu alte cuvinte… e loc de crestere.
Acum, in 2013, cand pe piata second hand masinile rulate din Romania si cele din alte state sunt chiar pe picior de egalitate privind taxarea (taxa pe poluare auto), este de asteptat ca importurile de rulate sa creasca si in 2013. Normal, cand pui fata in fata un Volkswagen Golf V din 2005 romanesc cu un Volkswagen Golf V din 2005 nemtesc, parca e mai tentant al doilea pentru un client obisnuit. Mitul masinii germane si rulata in Germania n-a murit. Ba chiar e posibil sa fie mai alimentat ca niciodata.
reinmatriculari
Putini iau in calcul reinmatricularile cand discuta despre piata auto, dar ele sunt cat importurile de masini rulate si noi la un loc. Arata ca banii circula, ca oamenii tranzactioneaza intens masini aici pe plan local, in Romania.
Anul trecut numarul de reinmatriculari a scazut cu peste 13% fata de 2011, desi asteptam o crestere. Se pare ca introducerea din 2013 a taxei pe poluare auto si pentru masinile deja inmatriculate in Romania inainte de 1 ianuarie 2007 nu i-a determinat pe romani sa scape de masinile lor aflate in aceasta situatie.
Apogeul reinmatricularilor a fost in 2011 (411.439 cazuri), iar cifrele de anul trecut (356.607 cazuri) sunt in linie cu ce s-a intamplat in 2010 (377.947), 2009 (349.404) si 2008 (343.444).
AICI poti citi topul marcilor pe 2012, masini noi si rulate.
