Planurile pentru dezvoltare ale Rombat raman neschimbate, chiar daca firma a fost preluata de compania Metair din Africa de Sud, iar pentru 2012 sunt bugetate investitii de 16-17 milioane euro, suma care se va duce in marea ei parte intr-o noua fabrica de baterii plumb-acid avansate, a declarat pentru 0-100.ro Ioan Repede, directorul general al Rombat si fost actionar.
„Pentru acest an avem alocate 16-17 milioane euro pentru investitii. Este vorba despre extinderea capacitatii de productie, practic o noua fabrica, in care vom produce baterii plumb-acid avansate, cele pentru tehnologia Start & Stop”, a spus Repede, pentru 0-100.ro.
Potrivit acestuia, schimbarea de proprietar a Rombat nu aduce modificari substantiale in functionarea companiei.
„E firesc sa existe modificari in Consiliul de Administratie, dar atat deocamdata”, a explicat Repede.
Actiunile Rombat, in proportie de 99,1%, au fost cumparate de Metair International Holding Cooperatief din Africa de Sud pe 15 martie.
In prezent Rombat ocupa 65% din piata romaneasca si 53% din segmentul after market local, in timp ce pe piata franceza detine o cota de 10%. De anul trecut, Germania ocupa locul al treilea in exporturile Rombat, dupa Franta si Italia.
Compania a incheiat anul trecut cu o cifra de afaceri de 319 milioane lei (circa 75 milioane euro), in crestere cu 13% fata de 2010. Productia a fost de 2,24 milioane baterii, iar estimarile pentru anul in curs indica afaceri de 356,9 milioane de lei (82,9 milioane de euro) si cresterea vanzarilor cu 10%. Cifra de afaceri a companiei a crescut de la an la an (163 milioane lei in 2007, 198 milioane lei in 2008, 215 milioane lei in 2009 si 280 milioane in 2010), in timp ce profitul net a fost constant peste 10 milioane lei/an in ultimii cinci ani. Compania are in prezent aproximativ 660 de angajati.
Rombat isi are originile intr-o sectie a intreprinderii de stat CICM, sectie infiintata in 1980 sub numele Acumulatorul Bistrita. Numele Rombat dateaza din 1991 cand producatorul de baterii era inca intreprindere de stat, insa privatizarea s-a petrecut in 1996, an din care Dacia a devenit client esential. In anii de dupa privatizare compania a modernizat capacitatile de productie, iar Dacia era principalul client, bateriile sale ajungand pe modele precum Solenza.
Mai multe despre Rombat, noul proprietar si planuri de viitor poti citi in AICI.
