Peugeot a prezentat primele fotografii si informatii despre 208, inlocuitorul lui 207, noul fiind mai scurt si mai scund decat masina pe care o inlocuieste, dar si semnificativ mai usor si mai spatios. Peugeot 208 va fi disponibil cu doua versiuni de caroserie, cu trei usi si cinci usi, iar din 2012 vine si in Romania.
Constructorul auto francez spune ca 208, cunoscut intern ca „Proiectul A9” a fost creat pentru o generatie complet noua de clienti, bazandu-se pe succesul modelelor iconice 205, 206 si 207.
„Peugeot 208 va fi o piatra de hotar. Aceasta masina marcheaza clar un nou pas, un moment crucial pentru Peugeot”, a declarat directorul proiectului A9, Alain Tranzer, intr-un comunicat de presa.
click aici pentru galeria foto
Practic, 208, alaturi de 508, reprezinta al doilea model lansat sub noua directie estetica anticipata de Peugeot inca de acum aproape doi ani, prin conceptul Peugeot SR1. In medie, 208 este mai usor cu 110 kg fata de 207, iar pentru unele versiuni reducerea masei a fost de chiar 173 kg. Greutatea de la care porneste masina este de 975 kg. Coeficientul aerodinamic este 0,29.
De asemenea, 208 este mai scurt cu 7 cm decat 207 si mai scund cu 1 cm. Chiar si asa, spatiul pentru pasageri a crescut cu 5 cm in zona genunchilor, spune Peugeot. Si portbagajul este mai mare cu 15 litri (285 litri).
Emisiile de CO2 sunt in medie cu 34 grame/km mai mici decat ale lui 207. Pe 208 debuteaza si noi motorizari de 1 litri si 1,2 litri, cu trei cilindri, ale caror emisii de CO2 pornesc de la 99 grame/km, consumul fiind in acest caz de 4,3 litri benzina/100 km. Cel mai eficient motor, unul diesel, consuma 3,4 litri motorina/100 km, emite 87 grame CO2/km si nu trece niciodata de 99 grame CO2/km.
Cam acestea sunt deocamdata informatiile furnizate de Peugeot despre 208.
