In tara au cazut deja primii fulgi de zapada, au avut loc primele accidente din cauza conditiilor de iarna si dezbaterea privind anvelopele de sezon creaza confuzie, in loc sa aduca lamuriri. 0-100.ro si HotNews.ro va prezinta pe scurt tot ce trebuie sa stiti despre circulatia pe timp de iarna si despre echiparea autovehiculelor cu anvelope specifice.
Documente utile si descarcabile:
Ordonanta de Urgenta care a stat la baza Legii 161/2011
Directiva europeana privind pneurile autovehiculelor
Intrebari frecvente si raspunsuri:
- Pe cate roti trebuie sa am anvelope de iarna?
Conform legii, pe toate rotile care iau contact cu drumul, mai concret cu zapada, gheata sau poleiul. Asta la automobile si la vehicule cu masa maxima autorizata mai mica de 3,5 tone (deci SUV-uri, pick-up-uri, utilitare usoare).
In cazul vehiculelor de transport marfa cu o masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone si al autovehiculelor de transport persoane cu mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducatorului auto, este obligatorie echiparea cu anvelope de iarna sau lanturi sau alte echipamente antiderapante certificate. Toate acestea in conditii de zapada, gheata sau polei.
- Pot circula iarna cu anvelope de vara?
Conform legii da, in conditiile in care carosabilul este uscat sau umed sau in cazul in care drumurile pe care rulati cu anvelope de vara pe zapada, gheata sau polei NU sunt publice. Cand drumul public este acoperit cu zapada, gheata sau polei este obligatorie rularea cu anvelope de iarna.
- Intre ce perioade trebuie sa am pe masina anvelope de iarna?
Legea intra in vigoare la 1 noiembrie 2011. Conform legii, nu exista o perioada intre care trebuie utilizate anvelope de iarna, ci sunt definite conditiile: cand drumul este acoperit cu zapada, gheata sau polei. Deci daca va ninge in luna iunie in 2012, atunci va fi obligatorie utilizarea anvelopelor de iarna. Intervalul 1 noiembrie-31 martie este o nascocire, o interpretare gresita a unor declaratii.
- Cum recunosc o anvelopa de iarna?
Inscriptiile specifice de pe anvelopele de iarna sunt macar M+S (sau M.S., M&S, M-S), potrivit regelementarilor, legilor si certificarilor europene. M+S inseamna ca anvelopa respectiva este catalogata ca fiind „de iarna” conform reglementarilor europene, dar perormantele respectivei anvelope nu au fost testate in conditii de iarna. Pe langa M+S poate exista simbolul unui munte cu trei varfuri (3 PMFS), cu un fulg de nea in interior, ceea ce arata ca anvelopa respectiva este de iarna si, in plus, performantele sale au fost testate.
Daca inscriptia M+S este prezenta pe unele anvelope all-season, ceea ce le face utilizabile iarna, insa tehnic vorbind performantele lor vor fi mai reduse decat ale unei anvelope de iarna dedicata.
- Ce sanctiuni risc?
Amenzi intre 2.500 si 4.000 lei. In cazul producerii unui accident, administratorul drumului poate cere despagubiri soferului pentru a acoperi reparatiile necesare pentru a readuce infrastructura la starea initiala.
Acestea sunt prevederile legale, dincolo de ele stau insa si elemente de bun simt si respect pentru viata celorlalti. Daca legea nu te sanctioneaza daca mergi cu masina cu anvelope de vara pe asfalt uscat, dar la mai putin de 7 grade Celsius, trebuie sa stii ca sub aceasta temperatura este indicata utilizarea unor anvelope de iarna.
Puteti folosi formularul de comentarii de mai jos pentru intrebari, comentarii si dezvoltarea subiectului.
