Vanzarile de autovehicule marca Renault au crescut foarte putin in 2013, cu 0,4%, la un total de 2.131.494 unitati, iar la nivelul intregului Grup livrarile au avansat cu 3,9%, la un total de 2.628.208 unitati. Este vorba atat de automobile, cat si de vehicule comerciale usoare.
Marca Renault reprezinta 81,1% din vanzarile intregului Grup, iar Dacia are o pondere de 16,4%. Restul de 2,5% sunt vanzari ale marcii Renault Samsung Motors. Din nou, este vorba despre automobile si vehicule comerciale usoare.
In ceea ce priveste strict automobilele, marca Renault a livrat 1.826.292 unitati anul trecut, cu 1,4% mai multe decat in 2012 (1.808.999 unitati).
Marca Renault Samsung Motors a livrat 67.174 automobile, in crestere cu 2,3%, de la 65.691 unitati.
In cazul marcii Dacia, vanzarile de automobile s-au cifrat la 399.583 unitati, restul de aproape 30.000 unitati pana la livrarile totale (429.540 unitati) fiind vehicule comerciale usoare. Livrarile de automobile Dacia au urcat cu 15,9% anul trecut, de la (345.104 unitati la 399.583 unitati).
Cumulat, vanzarile de masini de pasageri Renault, Dacia si Renault Samsung Motors au fost cifrate la 2.293.049 unitati in 2013, cu 3,7% mai multe decat in anul precedent (2.211.794 unitati).
Pe larg despre rezultatele comerciale ale marcii Dacia poti citi AICI.
1 comentariu
Clio IV arata foarte bine si este un mare pas inainte pentru Renault. Din punctul meu de vedere Clio IV este cea mai fresh masina din clasa super mini. Megane, desi spre final de cariera, inca se vinde foarte bine. Laguna 3 nu a avut succes si desi sta destul de bine din punctul de vedere al fiabilitatii, comparativ cu Laguna 2, nu s-a vandut foarte bine. Insa fiecare dintre aceste modele depasesc cu mult pe cele pe care le-au inlocuit in gama.
Ca o paranteza, daca intrati pe site-ul Renault Germania o sa vedeti ca sunt oferite cu mult mai multe motorizari decat in Romania. Poate un dCi130, dCi 150, dCi 165 dCi 175 sau motorizarile TCE (in afara de TCE 90 sau TCE 120) s-ar comercializa foarte bine si la noi, nu inteleg de ce aceste motorizari sunt oferite doar in vest, iar piata est europeana este privita ca un copil imatur care este mangaiat pe cap cu propulsoare de genul 1.6 16v 110 cp. Daca doresti un Megane cu 165 de cai, il poti comanda in Germania, insa in Romania, nu.
p.s. Mai multe rapoarte despre fiabilitatea pe fiecare clasa in parte aveti aici: http://www.used-car-report.com
Este vorba despre site-ul Dekra. Pacat ca am aflat de site-ul asta la 3 ani dupa ce vandusem deja Laguna 2, despre care am aflat ca a fost cea mai putin fiabila masina din clasa sa si nu numai. 🙂