Romania a intrat in randul tarilor care organizeaza concursuri de eleganta auto, sau, mai simplu spus, evenimente prin care fascinante povesti din istoria automobilistica revin in lumina reflectoarelor pentru a ne arata un trecut surprinzator si chiar necunoscut multora dintre noi. Fara bani prea multi, fara implicarea importatorilor si dealerilor de masini noi, dar cu mult entuziasm si determinare, proprietarii frumoaselor bucati de istorie pe patru roti au spart gheata! Sute de copii au lasat amprente pe vopseaua impecabil lustruita, femei in toata firea s-au cocotat pe masini ca sa aiba o amintire frumoasa imortalizata cu telefonul mobil, iar proprietarii au trecut peste toate ca evenimentul sa iasa cum trebuie. Intra in articol pentru a vedea cum a fost primul concurs de eleganta auto din Romania, concursul contrastelor.
E dimineata, ora 10:00, si masinile incep sa defileze prin fata juriului, la Peles, in Sinaia. Coboara mai apoi, una cate una, in ordinea in care au fost fabricate, dealul cu piatra cubica. Primii turisti veniti la Peles remarca o priveliste-surpriza care, dintr-o data, devine mai interesanta decat insusi Castelul.
La 11:00 deja e plin de turisti care vin si pleaca. Masinile abia se mai vad. Unii proprietari, mai prevazatori, isi acopera bijuteriile cu prelate pana dupa-amiaza, cand are loc parada prin oras.
click aici pentru galeria foto
Juriul incepe sa coboare dinspre Peles spre intrare, pe lunga alee pietruita ce gazduieste cele 36 de masini participante la concursul de eleganta. Cap de coloana e fostul premier al Romaniei Calin Popescu Tariceanu, presedintele juriului, insotit de oficiali straini de la Federatia Internationala a Vehiculelor Vechi (F.I.V.A.).
Zeci de telefoane incep sa imortalizeze vedeta. In jurul lui Tariceanu se formeaza, pentru cateva minute, un mic cerc de curiosi. O mica baie de multime, probabil nedorita…
„Domnu’ Tariceanu!… Un permis, ceva?!?”, glumeste un barbat la vreo 45 de ani cu fostul premier, care a ramas fara permis in urma unui accident usor.
„Daca aveti, negociem…”, raspunde Tariceanu, zambind, luandu-si ochii din foile pe care trece punctajul masinilor.
Un puhoi de oameni, in special copii, mai multi ca niciodata, urca dealul spre Peles. Masinile sunt complesite de maini care le ating curioase, si care inspecteaza atent fiecare detaliu, infigandu-si degetele peste tot.
Prin multime razbeste si singurul oficial al unei marci pe care l-am intalnit in tot evenimentul. E responsabilul de relatii cu presa al Opel Romania, Malina Dragu. Spune ca e acolo sa-i sustina cum poate pe proprietarii de Opel prezenti la concurs. E un inceput timid de implicare pentru importatorii de dealerii de masini noi, insa macar exista dovada unui minim interes.
Mai jos, un proprietar spune ca s-a luptat cu o turista ca s-o dea jos de pe aripa masinii, veche de 70 de ani, unde se postase pentru o sedinta foto spontana.
Se apropie finalul zilei. Parada prin centrul orasului Sinaia strange multi curiosi pe marginea drumului, dar nu mai mult de 3-400 sute de oameni. Mirosul de benzina, sunetul neobisnuit al motoarelor si costumatiile retro ale soferilor par desprinse din povesti.
In parc, in apropierea Cazinoului din Sinaia unde are loc premierea, o Dacia verde din 1969 strange aproape toate privirile. E impecabil intretinuta si cei mai multi exact pentru asta o admira. Pentru cei mai multi a reprezentat masina tineretii sau a copilariei. Incep sa curga amintiri. Juriul a decis chiar sa creeze o categorie speciala, pentru masinile de fabricatie romaneasca. Dacia se asaza usor, usor, in randul masinilor de colectie.
In fata Cazinoului e forfota mare. Programul s-a decalat un pic, iar covorul rosu pus pentru premianti intampina mai intai invitatii unei nunti ce are loc inauntru. Invitatii care au ajuns mai tarziu prefera sa mai zaboveasca un pic afara, sa vada masinile. Premierea incepe in fata unui public curios, imbracat in straie de nunta sau in pantaloni scurti si tricou. Dupa o zi lunga, grea, cu insemnatate istorica as spune, premiile incep sa curga:
Clasament General
- 1. Mercedes Benz 190 SL
- 2. Mercedes Benz 280 (pagode)
- 3. BMW 1602
Sedan pana in 1945
- 1. Citroen AC4
- 2. Opel Super 6
Coupe pana in 1945
- 1. Skoda 1100 OHV
Sedan 4 usi
- 1. Jaguar S-type
- 2. Jaguar XJ6
- 3. Mercedes-Benz B 220 (W115)
Sedan 2 usi sau coupe
- 1. BMW 2002
- 2. Ferrari Dino 246
- 3. VW Karman Ghia
Decapotabile
- 1. MG A
- 2. Jaguar E-Type
- 3. Renault Caravelle
Best of Romanian
- 1. Dacia 1300
- 2. Dacia 1300
Sport
- 1. Alfa Giullieta 1600
- 2. MG C18
- 3. Porsche 911
Primul Concurs de Eleganta auto tinut vreodata la noi in tara a fost organizat este Retromobil Club Romania (RCR), sub Inaltul Patronaj al Majestatii Sale Regele Mihai I al Romaniei, in parteneriat cu Primaria Orasului Sinaia.
