Prima impresie: Renault Clio RS

Din 2000 pana astazi, diferitele variante ale Clio RenaultSport (RS) i-au adus titlul de cea mai bine vanduta masina sportiva din categoria sa, cu vanzari de peste 70.000 de exemplare in toata lumea. Cu modelul 2009, Renault doreste sa se impuna si mai mult, introducand noi optiuni si tehnologii derivate din Formula 1, cum ar fi noul splitter din fata si difuzorul din spate, ambele aducand un plus de eficienta aerodinamica.

Pe circuitul de la Braga din Portugalia am avut ocazia sa testez acest ultim model, insa in varianta Cup, care este cu 36 de kilograme mai usoara decat cea normala, aceasta adresandu-se celor pasionati cu adevarat de performante, deoarece calitatea interiorului este neglijata. Nu are aer conditionat, keycard, volan reglabil si nici oglinzi electrice, dar sasiul este cu 15% mai rigid, conferindu-i o agilitate mai buna.

Pornind masina si decupland DSC-ul, micul RS devine o bestie pe patru roti, care asculta complet de sofer si aduce o placere si o experienta pura de a conduce.

La interior, volanul din piele este cusut cu ata galbena, turometrul este si el complet galben si are un senzor nou care ajuta la schimbarea eficienta a treptelor de viteza.

Scaunele sport in forma de scoica (optionale) nu sunt deloc confortabile, dar protejeaza soferul mai bine decat cele traditionale si ofera o sustinere sporita.

Motorul este unul de 2 litri cu 16 supape si scoate 203 Cai Putere, cu un cuplu maxim de 215 Newton-metri la 5.400 de rotatii pe minut.

Astfel, noul Clio RS este cu doar 3 CP mai puternic decat predecesorul sau, dar are un consum redus la 8,2 litri / 100km.

De la 0 la 100 km/h ajunge in 6,9 secunde iar primii 1.000 de metri ii face in 27,3 secunde.

Trei culori noi au fost introduse cu acest model, Mercury, Liquid Yellow si Alien Green.

Pretul in Romania porneste de la 15.253 fara TVA sau 18.150 cu TVA. Masina va fi disponibila in reteaua de dealeri Renault incepand cu luna aceasta.