Tesla Motors a livrat clientilor primele 30 de masini electrice Tesla Model 3 in seara zilei de vineri, 28 iulie, dupa ce pana acum a reusit sa fabrice 50 de masini. Calendarul de productie este in urma fata de promisiuni, iar mai nou Elon Musk – seful companiei – spune ca in decembrie 2017 cadenta de fabricatie a lui Model 3 va ajunge la 5.000 exemplare/saptamana, adica 20.000 unitati/luna preconizate anterior.
Din totalul celor 50 de masini fabricate pana in iulie 2017 (inclusiv), 30 de unitati au fost livrate unor clienti finali, iar 20 de unitati au fost pastrate de Tesla Motors “pentru validari”, potrivit lui Elon Musk.
Seful Tesla Motors a spus, in discursul sau tinut cu ocazia primelor livrari, ca pentru Model 3 vin piese de peste tot din lume si armonizarea proceselor de fabricatie sunt complicate, motiv pentru care apeleaza la rabdarea fanilor si la a celor care au platit deja avansul pentru Model 3.
Potrivit lui Musk, in decembrie 2017 se va ajunge la o cadenta de productie pentru Model 3 de 5.000 masini/saptamana. Totodata, Musk a spus ca pentru noile comenzi de Model 3 termenul de livrare este undeva la final de 2018. Asadar, lista de asteptare e lunga pentru acest model, iar productia relativ limitata.
Un calcul simplu arata ca Tesla Motors va produce in acest an mai putin de 15.000 unitati Model 3. Chiar si cu o crestere a cadentei din 2018, anul viitor sunt slabe sanse ca productia lui Model 3 sa depaseasca 80.000 unitati (pentru tot anul).
Imediat dupa prezentarea Tesla Model 3, in prima parte a anului 2017, Tesla Motors anunta ca a strans peste 325.000 comenzi pentru cea mai accesibila masina electrica a sa.
Totusi, daca noile comenzi pentru Model 3 vor fi livrate in a doua parte a anului 2018, un calcul simplu arata ca Tesla n-are cum sa fi strans, de fapt, atat de multe comenzi. Undeva la 60.000 de unitati suna mult mai plauzibil si in acest fel calculele de productie ar coincide si cu termenele de livrare comunicate.
In contextul in care cifra de 325.000 de comenzi ar fi reala si tinand cont de productia anuala maxima asteptata pentru Model 3 (80.000 unitati/an, estimare 0-100.ro), clientul cu numarul 325.000 si-ar primi masina undeva prin 2021.
In discursul sau Musk a spus ca “deoarece Model S si Model X sunt in productie, le puteti primi in 2-3 luni”. Cu alte cuvinte, termenele de livrare pentru celelalte doua modele Tesla sunt mult mai mici. Ca nuanta a discursului este interesant cum seful Tesla nu percepe inca Model 3 ca fiind si el in productie.
Elon Musk a tinut sa multumeasca celor care au cumparat deja Model S si Model X, asigurandu-i ca acei bani merg in a produce Model 3.
In prezentarea sa, Elon Musk a prezentat si modul in care se deformeaza un Volvo S60 la impactul lateral cu un stalp, apoi a aratat si cum se deformeaza Tesla Model 3. Masina celor de la Tesla isi pastreaza vizibil mai bine forma in urma impactului. Insa nu doar asta conteaza in accidente, conteaza si deformarea proiectata de fabricant pentru a absorbi energia impactului, astfel incat pasagerii sa fie supusi unor forte cat mai mici.
Tesla Model 3 Standard are un pret de pornire de 35.000 dolari. In aceasta configuratie modelul are autonomie 220 mile (ciclu de masurare EPA), atinge 60 mph in 5,6 secunde si are o viteza maxima de 130 mph.
Exista si o versiune cu autonomie mai ridicata, denumita Tesla Model 3 Long Range, care este cu 9.000 dolari mai scumpa (deci 44.000 dolari). Aceasta are autonomie 310 mile (ciclu de masurare EPA), atinge 60 mph in 5,1 secunde, iar viteza maxima este 140 mph.
Pentru ca Tesla Model 3 sa aiba celebra functie Autopilot activata si software-ul care ar permite masinii sa se conduca singura clientii trebuie sa plateasca in plus 8.000 dolari (5.000 + 3.000). De asemenea, pentru finisaje interioare de mai buna calitate si dotari precum scaune incalzite clientii trebuie sa cumpere un pachet premium care costa 5.000 dolari. Jantele de 19 inch si vopseaua speciala se platesc si ele in plus.
Asadar, o Tesla Model 3 cu autonomie mare si echipata complet costa 57.000-59.000 dolari.
Lista completa cu dotari si optiuni poate fi consultata AICI.
10 comentarii
Daca ati sti citi un grafic ati vedea ca in decembrie productia preconizata e de 5000 unitati/SAPTAMANA si ati inceta cu speculatiile.
5000 pe săptămână nu pe luna… Si tot calculul de 3 paragrafe e varza.
Se vede in fiecare rand din articol hatereala de 2 lei a autorului. http://www.stoptesla.com
Ok, ati 5000 pe săptămână, dar 15.000 in acest an, dar 80.000 pe an, dar 325.000 pana in 2021? 😃
Interesanta combinatie. Seamana cu un cavou cu tableta.
Pai daca produc 5000 de masini / saptamana, intr-un an ar produce 260.000 de masini. deci, de unde 80.000 de masini pe an?
Nu vor putea sa produca 5.000 de masini pe saptamana si nici 260.000 masini pe an. Cel putin nu in 2018. Prin 2020, posibil.
Estimarea mea pentru productia Model 3 in 2018 este 80.000 unitati cel mult, nu 260.000 unitati cum spune Musk.
Sa nu uitam ca Tesla mai are de produs si Model S si Model X.
Tesla Motors nu are atata experienta industriala precum General Motors, sa zicem, pentru a creste atat de rapid si atat de mult productia unei masini.
Ai sa vezi.
„estimarea mea”…..exact, pentru ca dumneata ai cunostintele si informatiile necesare sa cuantifici ca vor face 5000/luna in loc de saptamana. Afirmatia ca nu sunt GM sau alt producator de traditie nu e un argument sificient, e doar un sofism de 2 lei. Bafta in continuare in meseria pe care o practici.
Esti bun sa lasam timpul sa rezolve acest diferend?
Hai sa ne auzim tot aici la comentarii, anul viitor pe vremea asta.
Salveaza-ti link-ul undeva.
Am suficienta experienta in jurnalismul auto cat sa-mi dau seama ce este posibil si ce nu din punct de vedere tehnic si industrial.
Bafta!
A fost instructiva in acest sens vizita la ford craiova? Nu de alta, dar mi se pare ca ai evoluat de la un jurnalist auto (impartial prin definitie), la review-er (cu criticismele de rigoare) si, acum, la inginer de linie de productie (cu estimari de limite de productie dintr-o fabrica pe care am indoieli ca o cunosti prea bine). Deci inteleg reticenta, dat fiind ca tesla nu si-a atins, pana acum, estimarile de productie. Insa nu a fost diferenta de 400% fata de acele estimari, asa cum reiese din calculele articolului.
In fine, tu fiind jurnalist auto (si review-er) ma asteptam sa privesti cu optimism producerea la scara larga a unui nou tip de vehicul. Insa din articol reiese ca ai prefera ca Musk sa-si faca bagajul si sa puna lacat pe fabrica.